Shooting photo ONSRA aux États-Unis, pas à Singapour. Les photos montrent des lieux de ride à l’étranger et ne signifient pas que rouler à ces endroits, ou à Singapour, est légal.
Singapour fait partie de nos destinations les plus actives depuis des années, ce qui nous montre qu’il y existe une vraie communauté de riders en e-board. Cela signifie aussi que nous devons aux acheteurs singapouriens un guide d’achat qui commence par la vérité plutôt que par un tableau de vitesses maximales. Voici donc comment fonctionne ce guide : d’abord la réalité juridique en deux paragraphes, puis ce que le climat et le logement à Singapour impliquent pour n’importe quelle board, puis chaque board ONSRA actuelle avec des specs tirées uniquement de nos pages produits et des prix en dollars américains, exactement comme sur onsra.com (notre boutique n’affiche pas de prix en SGD).
À lire avant d’acheter : à Singapour, les skateboards électriques sont des PMD motorisés. Ils ne peuvent emprunter que les pistes cyclables et les chemins partagés, et seulement s’ils respectent les critères de la LTA : 20 kg, 70 cm, une vitesse maximale de l’appareil de 25 km/h et la certification UL2272. Aucune board ONSRA actuelle ne respecte ces critères (nos boards sont plus rapides et ne sont pas indiquées comme certifiées UL2272), donc aucune ne peut être utilisée sur les chemins publics ou les routes de Singapour. L’importation nécessite aussi une autorisation de la LTA. Le détail complet, avec les sources officielles et les amendes, se trouve dans notre guide de la loi sur les skateboards électriques à Singapour.
À qui s’adresse ce guide
Si vous cherchez un appareil pour aller chaque jour au MRT sur les pistes cyclables de Singapour, la bonne réponse est un appareil conforme, certifié UL2272 et limité à 25 km/h, et aucune de nos boards n’en est un. Ce guide s’adresse aux riders basés à Singapour qui :
- roulent sur un terrain privé avec l’autorisation du propriétaire, à l’écart de tout accès public ;
- voyagent ou passent une partie de l’année dans des pays où les e-boards sont autorisées, et veulent une board pour ces voyages (en sachant qu’un permis d’importation est nécessaire au retour) ;
- sont sur le point de déménager et veulent acheter avant le déménagement, avec livraison à la nouvelle adresse ;
- veulent comprendre quoi regarder, afin de savoir quelle board convient si les règles ou notre gamme changent.
Si c’est votre cas, la suite de ce guide vous aide à bien choisir, car les conditions à Singapour sont rudes pour n’importe quel skateboard électrique.
Ce que le climat de Singapour implique pour un skateboard électrique
Chaleur et humidité
Les batteries lithium n’aiment pas la chaleur. Une board laissée dans une voiture ou sur un balcon ensoleillé peut devenir bien plus chaude que l’air ambiant, et charger une batterie chaude la fatigue. Laissez la board refroidir avant de la charger, rangez-la à l’intérieur et à l’abri du soleil direct. L’humidité est l’ennemi plus lent : elle s’infiltre dans les Bearings, les connecteurs et la télécommande. Essuyez la board après chaque ride, séchez la télécommande et contrôlez les Bearings tous les quelques mois.
Pluies tropicales soudaines
Les averses de l’après-midi arrivent vite. Les pages produits de la Challenger 2.0 et de la VELAR 2.0 indiquent IP65 avec un boîtier étanchéifié par joints toriques, qui protège contre la poussière et les jets d’eau, pas contre l’immersion. C’est une marge de sécurité si vous êtes surpris, pas une invitation à traverser des flaques : les decks mouillés et les marquages au sol perdent leur adhérence, et les distances de freinage s’allongent. Si vous êtes surpris, arrêtez-vous, séchez la board et ne la chargez pas avant qu’elle soit sèche.
Le test sous la pluie du VELAR par ONSRA. IP65 est une marge pour les imprévus, pas une raison de rouler sous l’orage.
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Condos, appartements HDB et rangement
La plupart des logements à Singapour sont compacts, et les règles incendie sont strictes. La LTA rappelle que les appareils laissés dans les couloirs HDB et les escaliers de secours bloquent les issues, et les Town Councils peuvent infliger des amendes jusqu’à S$5,000. Prévoyez donc de ranger et de charger la board à l’intérieur de votre appartement. La taille et le poids deviennent alors des questions pratiques : une Challenger 2.0 de 10 kg tient derrière une porte et monte sans souci dans l’ascenseur ; une VELAR 2.0 de 18,4 kg avec des pneus de 200 mm a besoin d’une vraie place. Un support mural ou un coin du débarras fonctionne bien. Chargez là où vous pouvez la voir, avec le chargeur d’origine, et jamais la nuit près de la porte d’entrée.
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MRT, bus et voyages
La LTA autorise les appareils de mobilité personnelle dans les trains et les bus s’ils ne dépassent pas 120 × 70 × 40 cm, sont pliés s’ils sont pliables, ont les roues couvertes et restent éteints dans les bus (LTA). Nos decks mesurent de 90 à 92,3 cm de long et moins de 30 cm de large lorsque c’est indiqué, mais les boards plus hautes avec de gros pneus doivent être mesurées par rapport à la limite de 40 cm. N’oubliez pas que transporter une board dans le MRT ne rend pas légal le fait de rouler jusqu’à la station ou depuis celle-ci.
Pour l’avion, la ZENO est la board pensée pour le voyage : ONSRA vend sa batterie de 99 Wh comme option compatible avec l’avion, car de nombreuses compagnies fixent des limites autour de 100 Wh pour les batteries (vérifiez toujours auprès de votre compagnie avant de voler). Rentrer à Singapour avec une e-board, quelle qu’elle soit, nécessite une autorisation d’importation de la LTA, même pour un usage personnel.
Comment voyager à l’international avec un skateboard électrique, sur la chaîne ONSRA.
Chaque board ONSRA actuelle, évaluée pour les conditions de Singapour
Les specs ci-dessous proviennent des pages produits d’onsra.com (octobre 2026). Quand une page ne donne pas de chiffre, nous n’en inventons pas. Aucune de ces boards ne respecte les critères PMD de Singapour.
Idéale pour voyager et les petits appartements : ONSRA ZENO
ONSRA ZENO
À partir de $990 USD
Notre board la plus légère et la plus compacte : un deck kicktail en fibre de verre et bois avec moteurs moyeux et un système 14S. La batterie de 99 Wh compatible avec l’avion ou l’option étendue 99 Wh + 99 Wh en font le choix évident si vous roulez surtout lors de voyages à l’étranger. Facile à ranger dans un petit appartement.
- Batterie : 14S, 99 Wh (compatible avion) ou 99 Wh + 99 Wh
Meilleure polyvalente légère : ONSRA Challenger 2.0 Street
ONSRA Challenger 2.0 Street
À partir de $1,390 USD
Une board kicktail courte de 9,9 kg avec des roues Tarmax de 100 mm et un boîtier étanche IP65. Assez légère pour la monter dans les escaliers et la ranger derrière une porte ; annoncée à 48 km/h en standard, donc bien au-dessus de la limite de 25 km/h de Singapour.
- Batterie : 432 Wh
- Autonomie (page produit) : 38 km
- Vitesse max. (page produit) : 48 km/h (jusqu’à 62 km/h)
- Poids : 9,9 kg
- Taille du deck : 90 × 27 cm
- Résistance à l’eau : IP65
Idéale pour les terrains privés accidentés : ONSRA Challenger 2.0 All Terrain
ONSRA Challenger 2.0 All Terrain
À partir de $1,450 USD
La même plateforme kicktail de 10 kg sur pneus de 150 mm pour le gravier, les bords d’herbe et les surfaces abîmées sur terrain privé. 24 km d’autonomie avec les roues AT. Les pneus amortissent aussi les carrelages irréguliers et les caniveaux.
- Batterie : 432 Wh
- Autonomie (page produit) : 24 km (AT) / 38 km (street)
- Vitesse max. (page produit) : 45 km/h (jusqu’à 49 km/h)
- Poids : 10,1 kg
- Taille du deck : 90 × 27 cm
- Résistance à l’eau : IP65
Vidéo ONSRA : First ever Kicktail Off-Road Electric Skateboard - ONSRA Challenger AT
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Meilleure carveuse à faible entretien : ONSRA BLACK Carve 4 Street
ONSRA BLACK Carve 4 Street
À partir de $2,090 USD
Notre nouveau longboard à transmission par engrenages avec deck en bambou et batterie 14S : silencieux, fluide et peu exigeant en entretien, ce qui aide dans l’humidité, où courroies et poulies accumulent la saleté. La page produit n’indique ni poids ni vitesse maximale.
- Batterie : 14S
Vidéo ONSRA : This E-board DESTROYS Hills - ONSRA BLACK Carve 4
Idéale pour les côtes et les terrains difficiles : ONSRA BLACK Carve 4 AT
ONSRA BLACK Carve 4 AT
À partir de $2,190 USD
La BLACK Carve 4 sur pneus tout-terrain, pour les terrains privés raides ou accidentés. Transmission par engrenages, flex du bambou et puissance 14S. Comme pour la version Street, la page ne donne aucun chiffre de poids ou de vitesse.
- Batterie : 14S
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Idéale pour la grande autonomie : ONSRA VELAR 2.0 Gear Drive
ONSRA VELAR 2.0 Gear Drive
À partir de $2,690 USD
Deck carbone, Trucks CNC à channel, pneus AT de 200 mm et une batterie de 1036 Wh avec 60 km d’autonomie annoncée. Avec 18,4 kg, elle reste sous la barre des 20 kg, mais c’est une grande board à ranger et à porter ; annoncée à 65 km/h.
- Batterie : 1036 Wh
- Autonomie (page produit) : 60 km
- Vitesse max. (page produit) : 65 km/h
- Poids : 18,4 kg
- Taille du deck : 92,3 × 28,3 cm (Trucks 43 cm)
- Résistance à l’eau : IP65
Vidéo ONSRA : We Put a HEAVY DUTY Tire on an Electric Longboard! - 200 x 75mm
Idéale pour le confort : ONSRA VELAR 2.0 S
ONSRA VELAR 2.0 S
À partir de $2,990 USD
La VELAR avec Trucks à suspension : la board la plus confortable que nous fabriquons, pour les riders à l’étranger qui parcourent de longues distances sur des routes difficiles. Même batterie de 1036 Wh et 18,4 kg ; annoncée à 62 km/h en standard.
- Batterie : 1036 Wh
- Autonomie (page produit) : 60 km
- Vitesse max. (page produit) : 62 km/h (jusqu’à 70 km/h)
- Poids : 18,4 kg
- Taille du deck : 92,3 × 28,3 cm (Trucks 43 cm)
- Résistance à l’eau : IP65
Comparatif : specs vs limites PMD de Singapour
| ONSRA | Poids (limite 20 kg) | Vitesse max. (limite 25 km/h) | Eau | À partir de | Conforme SG |
|---|---|---|---|---|---|
| ZENO | non indiqué | non indiqué | non indiqué | $990 USD | Non |
| Challenger 2.0 Street | 9,9 kg | 48 km/h (jusqu’à 62 km/h) | IP65 | $1,390 USD | Non |
| Challenger 2.0 All Terrain | 10,1 kg | 45 km/h (jusqu’à 49 km/h) | IP65 | $1,450 USD | Non |
| BLACK Carve 4 Street | non indiqué | non indiqué | non indiqué | $2,090 USD | Non |
| BLACK Carve 4 AT | non indiqué | non indiqué | non indiqué | $2,190 USD | Non |
| VELAR 2.0 Gear Drive | 18,4 kg | 65 km/h | IP65 | $2,690 USD | Non |
| VELAR 2.0 S | 18,4 kg | 62 km/h (jusqu’à 70 km/h) | IP65 | $2,990 USD | Non |
Toutes les valeurs proviennent des pages produits d’onsra.com, octobre 2026. Prix en USD tels qu’affichés sur onsra.com ; nous n’affichons pas de prix en SGD.
Livraison à Singapour
Singapour fait partie des destinations de notre configuration d’expédition, desservie par ONSRA GmbH depuis la Suisse. Les options tarifaires pour Singapour incluent UPS par avion depuis la Suisse, 5 à 10 jours ouvrés ; le coût exact d’expédition d’une board est calculé au paiement. Des droits d’importation ou la GST peuvent s’appliquer à l’arrivée ; ils ne sont pas inclus dans notre prix.
Le plus gros obstacle n’est pas le transporteur mais la LTA : selon le Small Motorised Vehicles (Safety) Act, importer un skateboard électrique nécessite une autorisation de la LTA, qui ne l’accorde en général que pour des appareils conformes (LTA). Merci de nous contacter avant de commander pour Singapour. Si vous déménagez, nous pouvons livrer dans votre nouveau pays.
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Check-list d’achat pour les riders à Singapour
- D’abord l’usage légal. Sachez où vous allez rouler. Sur les chemins publics de Singapour, seuls les appareils conformes UL2272 sous 25 km/h sont autorisés ; aucune board ONSRA ne l’est.
- Importation. Réglez la question du permis d’importation de la LTA avant de payer, ou faites livrer là où vous roulerez.
- Rangement. Mesurez la place dans votre appartement ; pas de stationnement dans le couloir.
- Poids. Si vous portez la board dans les escaliers ou dans les trains, la ZENO ou une Challenger 2.0 (environ 10 kg) est bien plus facile qu’une VELAR (18,4 kg).
- Météo. Privilégiez les boards indiquées IP65 et une routine : essuyer, sécher, contrôler les Bearings.
- Charge. Chargeur d’origine, batterie froide, quelqu’un d’éveillé à proximité.
- Protection. Casque, gants et une veste légère qui respire dans la chaleur.
FAQ : acheter un skateboard électrique à Singapour
Quel est le meilleur skateboard électrique à acheter à Singapour en 2026 ?
Pour un usage légal sur les pistes cyclables et chemins partagés de Singapour, il vous faut un appareil certifié UL2272 avec une vitesse maximale de 25 km/h, d’au plus 20 kg et d’au plus 70 cm de large. Aucune board ONSRA actuelle ne remplit ces conditions. Pour rouler à l’étranger ou sur terrain privé, la ZENO est la meilleure pour voyager, la Challenger 2.0 pour une polyvalente légère et la VELAR 2.0 pour l’autonomie et le confort.
Puis-je rouler avec une board ONSRA sur le Park Connector Network de Singapour ?
Non. Les park connectors et les pistes cyclables ne sont ouverts aux PMD motorisés que s’ils sont conformes, et les boards ONSRA dépassent la limite de vitesse de 25 km/h et ne sont pas indiquées comme certifiées UL2272.
ONSRA livre-t-il à Singapour et en combien de temps ?
Singapour fait partie de nos zones d’expédition depuis la Suisse ; les options incluent UPS par avion en 5 à 10 jours ouvrés, avec le coût affiché au paiement. Importer un e-skateboard nécessite aussi une autorisation de la LTA, merci donc de nous contacter d’abord.
Les prix ONSRA sont-ils affichés en SGD ?
Non. onsra.com affiche les prix en dollars américains, et c’est ce que montre ce guide. Des taxes d’importation peuvent s’ajouter à l’arrivée.
Les boards ONSRA sont-elles assez étanches pour la pluie de Singapour ?
Les pages de la Challenger 2.0 et de la VELAR 2.0 indiquent IP65 avec un boîtier étanchéifié par joints toriques. Cela protège contre les éclaboussures et les jets, pas contre l’immersion. Évitez les flaques et séchez la board avant de la charger.
Puis-je prendre un skateboard électrique dans le MRT ?
La LTA autorise les PMD dans les trains et les bus s’ils tiennent dans 120 × 70 × 40 cm et respectent les conditions de transport. Cela ne rend pas légal le fait de rouler jusqu’à la station.
Où ranger une e-board dans un appartement HDB ?
À l’intérieur de votre logement, jamais dans les couloirs ou les escaliers. La LTA précise que les Town Councils peuvent infliger des amendes jusqu’à S$5,000 pour les infractions à la sécurité incendie liées aux appareils dans les parties communes.
Pour chaque règle, amende et source derrière ce guide, lisez Loi sur les skateboards électriques à Singapour : ce que les riders doivent savoir.
本文也有简体中文版：2026 新加坡电动滑板选购指南（中文）。
Information générale, pas un conseil juridique. Les specs et les prix proviennent des pages produits d’onsra.com (octobre 2026) et peuvent changer. Questions : info@onsra.com.
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