Quatre roues, deux trucks, un deck : le ONSRA VELAR 2.0 S (à gauche) et le BLACK Carve 4 AT (à droite).
Tôt ou tard, presque tous ceux qui cherchent un engin électrique personnel tapent la même chose dans un moteur de recherche : onewheel ou skateboard électrique. Les deux sont amusants, les deux vous font traverser la ville sans voiture, et les deux ont des communautés fidèles. Mais ce sont des machines très différentes, et les différences comptent surtout là où une vidéo produit ne montre rien : le coffre de votre voiture, le couloir de chez vous et la demi-seconde où quelque chose tourne mal.
Nous sommes ONSRA, alors oui, nous fabriquons des skateboards électriques et nous ne sommes pas neutres. Nous allons vous expliquer précisément pourquoi nous pensons que quatre roues sont le meilleur choix pour la plupart des riders, en restant honnêtes sur ce que le Onewheel fait bien. Ensuite, nous vous aiderons à choisir la bonne board ONSRA.
Les meilleurs skateboards électriques pour chaque rider : un tour rapide de la gamme ONSRA. Touchez pour lancer la vidéo.
Onewheel et skateboard électrique en une minute
Le Onewheel, fabriqué par Future Motion en Californie, est une board auto-équilibrée construite autour d’un grand pneu large placé au milieu du deck. Vous vous tenez de côté, le pneu entre les pieds, et vous gérez la vitesse en vous penchant : nez vers l’avant pour avancer, poids vers l’arrière pour ralentir. Des capteurs et un moteur dans la roue gardent la board à l’horizontale. Bien maîtrisé, cela ressemble à du surf ou du snowboard sur terre, et c’est une grande partie de son charme.
Le skateboard électrique garde l’architecture que les skateurs utilisent depuis des décennies : un deck, deux trucks et quatre roues. Un moteur entraîne les roues arrière et une télécommande gère l’accélération et le freinage. Vous tournez en vous penchant sur les trucks, comme sur un skate ou un longboard classique. La board n’a pas besoin de s’équilibrer elle-même : quatre points de contact s’en chargent déjà.
Onewheel ou skateboard électrique : le comparatif
| Onewheel (une roue) | Skateboard électrique (quatre roues) | |
|---|---|---|
| Roues | Un grand pneu central | Quatre roues sur deux trucks |
| Équilibre | Auto-équilibré : l’électronique garde la board à niveau | Stable par nature : quatre points de contact, rien à équilibrer |
| Contrôle de la vitesse et du freinage | En se penchant vers l’avant ou l’arrière (sans télécommande) | Télécommande : accélérateur et frein électrique |
| À l’arrêt | La board doit rester en équilibre ; on descend pour s’arrêter | La board tient seule à l’arrêt |
| Apprentissage | Différent de tout le reste ; demande de la pratique | Familier si vous avez déjà fait du skate ; facile de commencer doucement |
| Quand l’électronique n’aide plus | Le rider doit gérer la perte d’équilibre | La board reste sur ses quatre roues et continue de rouler |
| Format pour la voiture ou un placard | La grande roue centrale la rend encombrante | Deck plat ; glisse sous un siège ou dans un coffre (les modèles compacts à kicktail sont les plus petits) |
| Terrain typique | Sentiers, herbe, bitume | Boards street pour le bitume, boards tout-terrain à pneus gonflables pour les terrains accidentés |
| Sensations | Glisse façon surf / snowboard | Carving comme un longboard ; plus stable à haute vitesse |
Comparaison qualitative, de notre point de vue de marque de skateboards électriques. Dimensions, poids et fonctions exacts varient selon le modèle : vérifiez toujours la fiche technique du fabricant.
1. Quatre roues valent mieux qu’une : stabilité, équilibre et rattrapage
C’est la principale raison pour laquelle nous construisons ce que nous construisons. Sur un skateboard électrique, l’équilibre vient de la géométrie, pas d’un logiciel. Quatre roues sur deux trucks forment une plateforme large et stable. À l’arrêt, la board ne bouge pas. Sur une fissure, deux trucks répartissent le choc. Si vous vous penchez trop, la board tourne au lieu de basculer.
Le Onewheel fonctionne à l’inverse. Comme il repose sur une seule roue, la board doit activement se maintenir à niveau, et elle dépend du fait que le rider reste dans les limites que l’électronique peut gérer. Future Motion intègre des avertissements pour cela, comme le pushback (le nez se relève pour vous dire de ralentir). Cela fonctionne, mais une grande partie de votre sécurité dépend de votre capacité à bien lire la board.
La différence se voit surtout quand quelque chose tourne mal. Si un skateboard électrique perd sa puissance ou si vous relâchez l’accélérateur, il continue simplement de rouler sur quatre roues et ralentit. Vous pouvez descendre, laisser rouler ou freiner avec le pied. Avec une seule roue, une perte soudaine d’assistance à l’équilibre est plus difficile à rattraper, car rien d’autre ne maintient le deck à niveau.
2. Moins dangereux : pourquoi quatre roues sont selon nous le choix le plus sûr
Soyons clairs : toute board qui roule vite peut blesser, et il faut toujours porter un casque et des protections, quel que soit l’engin. Aucun skateboard électrique n’est sans risque, les nôtres compris. Mais nous pensons qu’une board à quatre roues pardonne davantage, pour trois raisons simples :
- Freiner, c’est un bouton, pas un déhanché. Sur un skateboard électrique, on freine avec la télécommande. Pas besoin de reporter son poids vers l’arrière au moment parfait.
- La board n’a pas besoin de s’équilibrer. Quatre points de contact restent au sol, que l’électronique aide ou non.
- Plus d’adhérence en virage. Deux trucks et quatre pneus mettent plus de gomme sur la route quand vous carvez.
Il est aussi juste de mentionner qu’en septembre 2023, Future Motion et la Consumer Product Safety Commission américaine ont annoncé un rappel des boards Onewheel, car elles peuvent cesser d’équilibrer le rider si leurs limites sont dépassées, ce qui crée un risque de chute. Future Motion a répondu avec une mise à jour du firmware qui ajoute un avertissement « haptic buzz » sur les modèles compatibles. L’avis officiel est consultable sur le site de la CPSC (lien externe, en anglais). Nous le mentionnons non pas pour dénigrer qui que ce soit, mais parce que cela illustre le compromis fondamental d’une roue unique auto-équilibrée.
3. Plus facile à apprendre et à freiner
Si vous êtes déjà monté sur un skate, un longboard ou même un snowboard, un skateboard électrique vous semblera familier en quelques minutes. Commencez dans le mode de vitesse le plus doux, roulez lentement, entraînez-vous à freiner avec la télécommande sur un parking vide, et c’est parti. Vous pouvez poser le pied à tout moment, la board ne vous échappera pas.
Le Onewheel vous demande d’apprendre une nouvelle compétence : tenir en équilibre sur un pivot tout en gérant la vitesse avec les chevilles et les hanches. Beaucoup de gens l’apprennent et adorent ça, mais les premières sorties demandent un tout autre apprentissage, et certains riders ne se sentent jamais vraiment détendus sur une seule roue.
4. Plus petit, plus facile à mettre dans une voiture, à porter et à ranger
Voyager à l’étranger avec un skateboard électrique (vidéo en anglais). Touchez pour lancer la vidéo.
C’est le point que l’on sous-estime. Un skateboard électrique, c’est essentiellement un deck plat avec des roues dessous. Il se glisse dans le coffre à côté des courses, tient derrière les sièges, se range dans un coin du bureau ou sous un lit. Le Onewheel a un gros pneu qui dépasse au milieu du deck, ce qui en fait un objet haut et volumineux à transporter.
Si la portabilité est votre priorité absolue, regardez le ZENO. Notre fiche produit le décrit comme une board légère à kicktail avec des moteurs hub discrets et un deck en fibre de verre et bois, avec une batterie de voyage amovible de 99 Wh pour les trajets ou l’avion et une batterie plus grande de 259 Wh pour les longues sorties. C’est la board que nous avons conçue pour la voiture, le train et l’avion.
Là où le Onewheel brille vraiment
Soyons justes : le grand pneu unique passe sur l’herbe, les racines et la terre avec une sensation de flottement très particulière, et le style de conduite sans télécommande, mains libres, est vraiment amusant. Si vous cherchez un jouet de surf terrestre pour les sentiers et que vous avez déjà le sens de l’équilibre, cela peut être un excellent choix. Notre avis est simplement que pour la plupart des riders, en particulier les pendulaires, les débutants et tous ceux qui jettent leur board dans la voiture, quatre roues sont l’option la plus pratique, la plus tolérante et la plus polyvalente. Et si vous aimez les terrains accidentés, nos boards tout-terrain à pneus gonflables couvrent une grande partie des mêmes terrains.
Quelle board ONSRA est la meilleure alternative au Onewheel pour vous ?
BOARD ONSRA À LA UNE
VELAR 2.0 S
Notre board tout-terrain phare : deck en fibre de carbone, trucks à suspension et pneus gonflables de 200 mm. La fiche produit indique une batterie 14S4P de 1036 Wh, jusqu’à 60 km d’autonomie et une charge maximale de 220 kg. Ce qui se rapproche le plus du « partout » sur quatre roues.
À partir de $2 990
Voir VELAR 2.0 S
Nous avons monté un pneu renforcé de 200 x 75 mm sur un longboard électrique (vidéo en anglais). Touchez pour lancer la vidéo.
BOARD ONSRA À LA UNE
BLACK Carve 4
Notre longboard électrique le plus abouti : deck en bambou avec du flex, Gear Drive et batterie 14S3P. La fiche technique indique jusqu’à 50 km en mode ECO et 15,5 kg. STREET pour le bitume, AT pour les routes abîmées.
À partir de $2 190
Voir BLACK Carve 4
Cette e-board avale les côtes : le ONSRA BLACK Carve 4 (vidéo en anglais). Touchez pour lancer la vidéo.
BLACK Carve 4 STREETBLACK Carve 4 AT
BOARD ONSRA À LA UNE
Challenger 2.0 AT
Une board compacte à kicktail avec un deck de 90 cm, Belt Drive et roues tout-terrain de 150 mm. La fiche produit indique 10,1 kg : facile à porter et à mettre dans une voiture. Une version STREET existe aussi.
À partir de $1 450
Voir Challenger 2.0 AT
Le tout premier skateboard électrique tout-terrain à kicktail : le Challenger AT (vidéo en anglais). Touchez pour lancer la vidéo.
Challenger 2.0 ATChallenger 2.0 STREET
Guide express : vous voulez un maximum de terrain et d’autonomie, prenez le VELAR 2.0 S. Vous aimez carver sur la route, prenez le BLACK Carve 4. Vous voulez une board petite, légère et fun avec kicktail, prenez le Challenger 2.0. Vous voulez la plus petite board pour la voiture et le voyage, prenez le ZENO.
FAQ : Onewheel ou skateboard électrique
Onewheel ou skateboard électrique : lequel est le meilleur ?
Cela dépend de votre façon de rouler, mais pour la plupart des gens nous recommandons un skateboard électrique. Quatre roues offrent une stabilité naturelle, un freinage à la télécommande et un apprentissage plus simple, et un deck plat se met bien plus facilement dans une voiture ou se range à la maison. Le Onewheel est une monture amusante, façon surf, pour les sentiers si vous avez déjà un bon équilibre.
Skateboard électrique ou Onewheel : lequel est le plus facile à apprendre ?
Le skateboard électrique, d’après notre expérience. Il ressemble à un skate normal, il tient seul à l’arrêt, et vous gérez la vitesse et le freinage avec une télécommande. Le Onewheel demande d’apprendre à tenir en équilibre sur une seule roue et à gérer la vitesse en se penchant.
Le Onewheel est-il dangereux ?
Comme tout engin électrique personnel, un Onewheel peut se conduire en sécurité avec de bonnes compétences et des protections, mais il dépend de l’électronique pour garder la board en équilibre. En 2023, Future Motion et la CPSC ont annoncé un rappel, car les boards peuvent cesser d’équilibrer le rider si leurs limites sont dépassées ; les modèles compatibles ont reçu une mise à jour du firmware. Voir l’avis officiel de la CPSC (lien externe, en anglais). Quoi que vous rouliez, portez un casque.
Un skateboard électrique est-il plus sûr qu’un Onewheel ?
Nous pensons que quatre roues pardonnent davantage : la board n’a pas besoin de s’équilibrer, vous freinez avec un bouton, et en cas de coupure elle continue de rouler au lieu de perdre l’équilibre. Aucune board n’est sans risque : roulez selon votre niveau et portez des protections.
Quelle est la meilleure alternative au Onewheel ?
Si vous aimez le hors-piste, le VELAR 2.0 S avec trucks à suspension et pneus de 200 mm. Pour la portabilité, le ZENO ou le Challenger 2.0 AT. Pour carver sur la route, le BLACK Carve 4.
Un skateboard électrique peut-il rouler hors route comme un Onewheel ?
Oui, avec la bonne configuration. Les skateboards électriques tout-terrain utilisent de grands pneus gonflables ; nos VELAR 2.0 S, BLACK Carve 4 AT et Challenger 2.0 AT sont faits pour le gravier, les chemins et les routes abîmées.
Lequel se met le plus facilement dans une voiture, un Onewheel ou un skateboard électrique ?
Un skateboard électrique. Un deck plat tient dans un coffre ou derrière un siège, et les boards compactes à kicktail comme le ZENO et le Challenger 2.0 sont particulièrement faciles à porter.
Peut-on prendre un skateboard électrique dans l’avion ?
Cela dépend de la compagnie aérienne et de la taille de la batterie : vérifiez toujours auprès de votre compagnie avant le départ. Le ZENO propose une option batterie de voyage de 99 Wh pensée pour l’avion, et notre vidéo voyage ci-dessus montre comment nous faisons.
Prêt à rouler sur quatre roues ?
Parcourez la collection complète de skateboards électriques ONSRA, ou allez directement aux collections VELAR, BLACK Carve 4 ou Challenger. Le stock et les délais de livraison évoluent, et certaines boards peuvent être en précommande : vérifiez la disponibilité actuelle sur la fiche produit.
VELAR 2.0 SBLACK Carve 4Challenger 2.0 ATZENO
Vous hésitez ? Écrivez-nous à [email protected] et nous vous aiderons à choisir.
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