Портативный электроскейт: самый компактный электротранспорт в цифрах

Какое электротранспортное средство самое портативное из тех, на которых действительно можно доехать до работы, подняться по горной дороге или пересечь город? Мы считаем, что ответ прост: портативный электроскейт. Это единственный электротранспорт, который вы носите как сумку, который помещается в багажник рядом с продуктами и тратит лишь малую долю энергии автомобиля на тот же километр.

Смелое заявление от компании, которая делает электроскейты, поэтому в этой статье мы подкрепляем его цифрами: реальный вес, размеры Deck и ёмкость аккумуляторов с наших страниц товаров, типичные данные производителей велосипедов, электровелосипедов, электросамокатов и моноколёс (EUC), а также правила авиакомпаний, от которых зависит, можно ли лететь с бордом.

Коротко:

• Эффективность: борд ONSRA расходует примерно от 6 до 19 Wh на km. Средний электромобиль в EV Database — 191 Wh/km. Главная причина — вес.
• Размер и вес: наши борды весят от 6.5 до 20 kg. Это легче типичного электровелосипеда, электросамоката или моноколеса и намного компактнее любого велосипеда.
• В машине: в обычную машину помещаются два-три борда, а внедорожные борды занимают ненамного больше места.
• Самые маленькие борды: ZENO — самый маленький борд, который можно заказать сегодня. Будущий Sino с функцией push assist станет самым маленьким бордом в нашей линейке.
• Перелёты: значение имеет ёмкость аккумулятора в Wh. Согласно рекомендациям IATA, без одобрения авиакомпании можно перевозить только аккумулятор ёмкостью 100 Wh или меньше, а некоторые авиакомпании полностью запрещают персональный электротранспорт.

Почему электроскейт такой эффективный?

Автомобиль — тяжёлая машина для перевозки нескольких людей. Борд — лёгкая машина для одного. Эта разница в весе объясняет большую часть разрыва в энергопотреблении.

По данным ICCT European Vehicle Market Statistics, средний новый легковой автомобиль, зарегистрированный в ЕС в 2024 году, весил 1,554 kg. Наш самый тяжёлый борд, VELAR 2.0 S, весит 20 kg. Challenger 2.0 Street — 9.9 kg. Даже с райдером весом 75 kg автомобиль с тем же человеком перемещает примерно в 19 раз больше массы, чем Challenger с райдером.

Меньше массы — меньше энергии на разгон и меньше сопротивление качению, и это видно по цифрам. Мы разделили ёмкость аккумулятора с каждой страницы товара ONSRA на запас хода, указанный на той же странице:

Это значит, что электроскейт расходует примерно в 10–34 раза меньше энергии на километр, чем средний электромобиль.

Два честных замечания. Во-первых, это грубое сравнение: мы используем номинальную ёмкость аккумулятора, а ваш запас хода зависит от веса, скорости, подъёмов и температуры. Запас хода BLACK Carve 4 и ZENO на наших страницах указан для райдера весом 75 kg. Полная картина — в нашем тесте запаса хода электроскейтов. Во-вторых, автомобиль перевозит пассажиров и багаж, а борд — нет. Но для множества поездок, когда вы едете один, борд делает ту же работу, тратя крошечную долю энергии.

Сколько весит электроскейт по сравнению с велосипедом, электросамокатом или моноколесом?

Здесь «портативный» перестаёт быть маркетинговым словом. Вот вес и размеры со страниц товаров рядом с типичными данными других производителей:

Для большинства бордов ONSRA указывает размер Deck и колёсную базу. Общая длина с колёсами указана только для ZENO, поэтому для других бордов мы её не приводим.

Что показывает таблица:

• По сравнению с велосипедом: даже наша самая длинная Deck (BLACK Carve 4, 102 cm) намного короче велосипеда длиной около 1.7 m с торчащими рулём и педалями. Велосипеду нужен багажник или сложенные сиденья. Борд кладётся в багажник.
• По сравнению с электросамокатом: сложенный самокат вроде Segway Max G2 всё равно имеет длину 121 cm и высоту 60.5 cm и весит 24.25 kg. Challenger весит 9.9 kg и плоский.
• По сравнению с моноколесом: справедливости ради, у моноколеса вроде InMotion V12 площадь меньше, чем у большинства бордов. Но оно высотой около 61 cm, круглое и весит около 29 kg — почти втрое больше Challenger. Нести его по лестнице или в поезд — совсем другая история.

Борд носят за Truck или под мышкой, он стоит в углу офиса и помещается под стол. Простой способ нести борд — в этом short: как носить электроскейт. А если думаете о велосипеде, вот короткий ролик электровелосипед или электроскейт. Сравнение с Onewheel: Onewheel или электроскейт.

Два-три борда в одной машине

Поскольку борды плоские и короткие, в обычную машину помещаются два-три. С велосипедами без багажника так не получится, а электросамокаты и моноколёса займут весь багажник.

Для поездки на выходные с друзьями это разница между «кто везёт велосипеды?» и просто бордами, брошенными назад. Доезжаете до озера или горы, паркуетесь и проезжаете последний отрезок. Это работает и для поездок на работу: машина или поезд на длинную часть, борд — на последние несколько километров. Если это про вас, читайте наш гид по лучшим электроскейтам для поездок на работу (на английском).

Sino: самый маленький борд в нашей линейке (скоро)

Sino — отдельный новый борд, а не версия ZENO. Он станет самым маленьким бордом в линейке ONSRA и получит push assist: борд поддерживает ваш толчок, а не разгоняется полностью сам. Поскольку он такой маленький, два-три Sino без проблем помещаются в машину.

Sino пока нет в нашем магазине, поэтому мы не публиковали его полные характеристики, цену и дату выхода. При запуске мы укажем его вес, размер и ёмкость аккумулятора на странице товара и обновим эту статью.

Можно ли лететь с Sino? Это полностью зависит от ёмкости его аккумулятора в Wh, поэтому мы ответим на этот вопрос только после официального объявления ёмкости. Правила объяснены ниже.

А пока самый маленький борд, который можно заказать сегодня, — ZENO: длина 71.5 cm, 6.5 kg с аккумулятором 99 Wh, максимальная скорость 45 km/h. Актуальную цену смотрите на странице товара.

Challenger 2.0: компактный и лучше помещается в большинство машин

Если вам нужен полноразмерный борд, но место важно, обратите внимание на Challenger 2.0. Его Deck — 90 × 27 cm, колёсная база — 73 cm. У BLACK Carve 4 Deck 102 cm и колёсная база 100 cm, у VELAR 2.0 — колёсная база 96.5 cm и Trucks шириной 43 cm. Поэтому Challenger легче уместить в большинство машин.

Он ещё и лёгкий: 9.9 kg у Challenger 2.0 Street и 10.1 kg у Challenger 2.0 AT. У версии Street аккумулятор 432 Wh (Challenger 12S2P 48X 21700), запас хода 38 km (до 43 km) и максимальная скорость 50 km/h. Кик-тейл позволяет легко развернуться на месте и поднять борд.

Но компактный не значит мини. Это полноценный борд с большим аккумулятором и стабильной колёсной базой:

Почему Challenger — не мини-борд, хотя это наш самый компактный полноразмерный борд.

Внедорожные борды тоже компактные

Большие шины и большой аккумулятор звучат громоздко, но внедорожный борд — всё равно скейтборд. Challenger 2.0 AT весит 10.1 kg на шинах 155 mm. BLACK Carve 4 AT — 15.8 kg с аккумулятором 777 Wh и максимальной скоростью 62 km/h. VELAR 2.0 весит 18.4 kg, а VELAR 2.0 S с Trucks с подвеской — 20 kg. Обе модели VELAR ездят на пневматических колёсах AT 200 mm, имеют аккумулятор 1036 Wh и разгоняются до 65 km/h.

Даже VELAR 2.0 S легче электросамоката Segway и моноколеса InMotion из нашей таблицы и легче типичного электровелосипеда с аккумулятором. Он всё равно помещается в машину, не занимая много места, — можно доехать до тропы и кататься оттуда.

Challenger AT: all-terrain борд с кик-тейлом. Есть и короткий ролик с тропы: самый лёгкий внедорожный борд с кик-тейлом.

Если выбираете между уличным и внедорожным бордом, различия объясняет статья колёса street или all-terrain. Новичок в электроскейтинге? Наш гид почему самый простой электроскейт — с надувными шинами (на английском) объясняет, почему большие шины облегчают обучение.

Можно ли взять электроскейт в самолёт?

Для перелёта проблема не в размере, а в аккумуляторе.

Рекомендации IATA по небольшим транспортным средствам на литиевых аккумуляторах приравнивают их к портативным электронным устройствам и ориентируются на ёмкость аккумулятора в Wh:

• До 100 Wh: разрешено в зарегистрированном или ручном багаже без одобрения авиакомпании.
• Более 100 Wh и до 160 Wh: только с одобрения авиакомпании.
• Более 160 Wh: запрещено в багаже пассажиров.

Общее руководство IATA для пассажиров с литиевыми аккумуляторами использует те же пороги. Сравните с нашими бордами: у Challenger 2.0 — 432 Wh, у BLACK Carve 4 — 777 Wh, у VELAR 2.0 — 1036 Wh. Все они намного выше 160 Wh, поэтому в багаж их брать нельзя. То же касается моноколеса InMotion V12 на 1750 Wh и самоката Xiaomi на 468 Wh из нашей таблицы.

Исключение — ZENO с аккумулятором 99 Wh, который ниже порога 100 Wh. Дополнительный аккумулятор 259 Wh для авиаперелётов не допускается. Подробнее: электроскейт 99 Wh, который можно брать в самолёт: ONSRA ZENO.

Важно: пороги IATA — общее правило, а не гарантия. Авиакомпании могут быть строже. Lufthansa, например, вообще не принимает в багаж персональные средства передвижения на аккумуляторах, независимо от ёмкости. Всегда уточняйте у авиакомпании до покупки билета и имейте при себе подтверждение ёмкости в Wh.

Наше видео о путешествиях за границу с электроскейтом.

Какой борд ONSRA самый портативный для вас?

• Максимально компактный, включая перелёты: ZENO с аккумулятором 99 Wh уже сегодня — и следите за Sino.
• Компактный полноразмерный борд, который помещается в большинство машин: Challenger 2.0 Street или AT.
• Длинные поездки по дороге: BLACK Carve 4 Street, 15.5 kg, 62 km/h из коробки.
• Тропы и неровная земля: BLACK Carve 4 AT, VELAR 2.0 или VELAR 2.0 S.

Актуальные цены смотрите на страницах товаров.

Хотите знать, что внутри аккумулятора и почему ёмкость в Wh так важна? Объясняет наш гид по аккумуляторам электроскейтов. А всё о BLACK Carve 4 — в обзоре ONSRA BLACK Carve 4 (BC4).

Частые вопросы

Какое электротранспортное средство самое портативное?

Для поездок на реальные расстояния, по нашему мнению, — электроскейт. Борды ONSRA весят от 6.5 до 20 kg, плоские и короткие, и в обычную машину помещаются два-три. Электросамокаты, электровелосипеды и моноколесо из нашего сравнения весят примерно от 19 до 30 kg, а велосипеды имеют длину около 1.7 m.

Сколько весит электроскейт?

По данным наших страниц товаров, борды ONSRA весят 6.5 kg (ZENO с аккумулятором 99 Wh), от 9.9 до 10.1 kg (Challenger 2.0), от 15.5 до 15.8 kg (BLACK Carve 4), 18.4 kg (VELAR 2.0) и 20 kg (VELAR 2.0 S).

Сколько электроскейтов помещается в машину?

В обычную машину легко помещаются два-три борда. Challenger 2.0 с Deck 90 cm и колёсной базой 73 cm помещается в большинство машин лучше, чем более крупные BLACK Carve 4 или VELAR.

Электроскейт портативнее электросамоката?

В большинстве случаев да. Challenger 2.0 весит 9.9 kg и плоский. Segway Ninebot Max G2 весит 24.25 kg и даже в сложенном виде имеет длину 121 cm и высоту 60.5 cm.

Электроскейт или моноколесо: что легче нести?

У моноколеса вроде InMotion V12 площадь меньше, но высота около 61 cm, а вес около 29 kg. Борды ONSRA весят примерно от четверти до двух третей этого и плоские, поэтому их проще нести, складывать и хранить.

Насколько электроскейт эффективнее автомобиля?

Исходя из ёмкости аккумулятора и заявленного запаса хода, борды ONSRA расходуют примерно от 6 до 19 Wh на km. EV Database указывает в среднем 191 Wh/km для электромобилей, то есть борд тратит примерно в 10–34 раза меньше энергии на километр.

Можно ли взять электроскейт в самолёт?

Согласно рекомендациям IATA, небольшое транспортное средство на литиевом аккумуляторе до 100 Wh не требует одобрения авиакомпании, от 100 до 160 Wh — требует одобрения, а более 160 Wh — запрещено. Из наших бордов ниже 100 Wh только ZENO с аккумулятором 99 Wh. Некоторые авиакомпании, например Lufthansa, полностью запрещают персональный электротранспорт, поэтому всегда уточняйте у своей авиакомпании.

Можно ли лететь с ONSRA Sino?

Мы ответим на этот вопрос только после официального объявления ёмкости аккумулятора Sino. Это зависит от ёмкости в Wh и от вашей авиакомпании. Характеристики мы опубликуем на странице товара Sino при запуске.

Оригинал статьи на английском: Portable Electric Skateboard