ONSRA BLACK Carve 4 (BC4): Gear Drive, 14S und was neu ist gegenüber BLACK Carve 3, 2 und 1

Das ONSRA BLACK Carve 4 (BC4) ist die vierte Generation unseres BLACK Carve E-Longboards und der größte Schritt der Serie, seit Anfang 2019 das erste BLACK Carve herauskam. Kurz gesagt: Das BC4 wechselt von den meist 12S-Setups der früheren BLACK Carve Boards zu einem 14S-Akku, ersetzt Riemen und Direct-Drive-Nabenmotoren durch einen geschlossenen Gear Drive mit deutlich mehr Power, bekommt überarbeitete TKP CNC Trucks und ein neues Flex-Bambus-Deck und ist besser gegen Wasser und Schmutz geschützt. Dieser Artikel erklärt, was sich geändert hat, warum, und wie sich das BLACK Carve 4 im Vergleich zu BLACK Carve 3, 2 und 1 schlägt.

Das BLACK Carve 4 auf einen Blick

• Akku: 14S3P, Samsung 50S Zellen, 51,8 V, 15 Ah, 777 Wh
• Antrieb: komplett neuer Gear Drive mit eigens entwickelten 170-Kv-6475-Motoren. Die Street-Version hat einen wechselbaren Gear Drive, die AT-Version einen größeren Gear Drive für Offroad
• ESC und Fernbedienung: ORION ESC 14S 75 A, ONSRA NX Fernbedienung mit Farbdisplay
• Trucks: TKP, CNC-gefräst, 37 cm / 14,5" Breite von Rad zu Rad
• Deck: Bambus mit Flex, 102 × 27,5 cm (40" × 10,8"), 1 cm U-Concave, 100 cm / 40" Radstand
• Wasserschutz: IP65
• Zwei Versionen: BLACK Carve 4 Street mit 115-mm-Gummirädern und BLACK Carve 4 AT mit 200-mm-Reifen

Alle Specs in diesem Artikel stammen von den aktuellen Produktseiten des BLACK Carve 4. Die vollständige Tabelle findest du weiter unten.

Hinter dem BLACK Carve: über Jahre perfektioniert

Das BLACK Carve war nie ein Board nach dem Motto „rausbringen und vergessen“. In unserem Behind-the-Scenes-Video zum BLACK Carve 3 PRO blickt Fabian auf die Anfänge zurück: Das erste BLACK Carve kam Anfang 2019 heraus, und damals hieß es, wir hätten gegen die großen Marken keine Chance. Was wir anders gemacht haben: Wir haben immer weiter verbessert. Jede Generation bekam mehrere Revisionen, und wann immer wir etwas gesehen haben, das wir besser machen konnten, haben wir es besser gemacht.

Das Video zeigt auch die Themen, die sich durch jede Generation ziehen und die das BC4 jetzt weiterführt:

• Wasserschutz. Wir haben einen U-förmigen O-Ring für das Gehäuse des BLACK Carve entwickelt, Boards im Wasser getestet und sie vor der Kamera geöffnet, um das Innere zu prüfen.
• Fahrgefühl. Fabian hat auf seinem YouTube-Kanal mehr als 250 E-Skateboards getestet. Sehr steife Boards fühlten sich für ihn hart an, sehr federnde Boards unsicher auf rauem Untergrund. Deshalb zielt die BLACK Carve Serie auf etwas dazwischen.
• Power, aber leise. Das BLACK Carve 3 PRO bekam 66 % mehr Power durch einen 75-A-ORION-ESC statt 45 A, ein verfeinertes ESC-Tuning, Samsung 50S Zellen und ein neues BMS, das den ESC unterstützt.
• Trucks. Breite CNC TKP Trucks, die bei Tempo stabil bleiben und sich trotzdem zum Carven einstellen lassen, dazu beim BC3 PRO ab Werk ein carvigeres Bushings-Setup.

Das BC4 ist das Ergebnis all dieser Jahre. Oder, wie es auf der Produktseite heißt: Es ist das Board, das wir schon immer bauen wollten.

BLACK Carve 4 vs. BLACK Carve 3, 2 und 1

So schneiden die Generationen im Vergleich ab, basierend auf unseren Produktseiten, unseren eigenen Videos und den BLACK Carve 3 Reviews, die auf der Produktseite des BC4 verlinkt sind. Wo ein Wert nicht bestätigt ist, lassen wir ihn offen, statt zu raten.

Die Angaben zu Akku und Trucks von BC2 und BC3 stammen aus Daniel Kwans Review des BLACK Carve 3, das auf der Produktseite des BC4 verlinkt ist. Die Angaben zum BLACK Carve 3 PRO stammen aus unseren eigenen Release- und Behind-the-Scenes-Videos.

Was das BC4 besser macht als das BC3

• Mehr Spannung und mehr Energie: 14S3P mit 777 Wh statt 12S3P mit 648 Wh, also rund 20 % mehr Akkuenergie.
• Deutlich mehr Power mit Gear Drive: kein Riemen, der durchrutscht, und kein offener Riemen, den du reinigen musst.
• Überarbeitete TKP CNC Trucks auf einem neuen Bambus-Deck mit Flex.
• Verbesserter Wasserschutz, mit geschlossenem Antriebsstrang.

Was das BC4 besser macht als BC2 und BC1

Alles oben Genannte, plus alles, was das BC3 schon verbessert hat. Das BC2 fuhr auf Double-Kingpin-Trucks; ab dem BC3 nutzt das BLACK Carve breite CNC TKP Trucks. Besitzer älterer Boards können trotzdem upgraden: Das ONSRA TKP CNC Truck-Kit passt auf BLACK Carve 1, 2 und 3 sowie die Challenger Serie, und der O-Ring für BLACK Carve 2 und 3 hält ein älteres Gehäuse dicht.

Von 12S auf 14S: Warum der Akku wichtig ist

Frühere BLACK Carve Generationen liefen meist mit 12S-Akkus. Das BLACK Carve 3 zum Beispiel hatte einen 12S3P-Pack mit 648 Wh. Das BC4 wechselt auf 14S3P: Samsung 50S Zellen, 51,8 V, 15 Ah und 777 Wh.

Zwei zusätzliche Zellen in Reihe bedeuten eine höhere Pack-Spannung. In der Praxis heißt das: stärkere Beschleunigung und mehr Zug am Berg, vor allem bei höherem Tempo. Die Produktseite sagt es so: Das BC4 „beschleunigt härter, nimmt steilere Hügel mit Leichtigkeit und zieht noch lange weiter, wenn anderen Boards die Puste ausgeht“. Die zusätzlichen 129 Wh geben dir außerdem mehr Energie. Die angegebene Reichweite liegt bei 50 km / 31 mi im ECO-Modus und 40 km / 25 mi im BRUTALE-Modus, beide gemessen mit einem 75 kg schweren Fahrer.

Das Laden dauert mit dem mitgelieferten 4-A-Ladegerät etwa 3 Stunden. Wie jedes ONSRA Board hat das BC4 eine regenerative Bremse, sodass bei Abfahrten etwas Energie zurück in den Akku fließt. Bei der First-Look-Fahrt holt Fabian auf einer langen Bergabfahrt einen guten Teil des Akkus zurück, will aber keine feste Zahl versprechen. Das hängt vom Berg und vom Fahrer ab.

Gear Drive: deutlich mehr Power, fast keine Wartung

Die größte mechanische Änderung ist der Antrieb. BC1 bis BC3 nutzten Riemenantrieb oder Direct-Drive-Nabenmotoren. Das BC4 nutzt unseren komplett neuen Gear Drive mit eigens entwickelten 170-Kv-6475-Motoren. Laut Produktseite liefert er sofortiges Drehmoment, flüsterleise Power, hohe Effizienz und ist praktisch wartungsfrei.

Warum wir auf Gear Drive umgestiegen sind, in Fabians Worten aus dem First-Look-Video: Er ist viel einfacher zu warten. Es gibt keinen Riemen mehr, es kann kein Schmutz eindringen, und du musst im Grunde nichts tun. Das First-Look-Video zeigt auch, dass es den Gear Drive in zwei Größen gibt:

• Street (kleiner Gear Drive): gemacht für die 115-mm-Gummiräder für die Straße. Du kannst auch AT-Reifen bis 165 mm fahren. Der Wechsel zwischen Street- und AT-Rädern ging im Video schnell und einfach.
• AT (großer Gear Drive): gemacht für 200-mm-Reifen und Offroad. Fabian empfiehlt 200-mm-Reifen für schwerere Fahrer und für alle, die hauptsächlich offroad fahren.

Wie viel ist „deutlich mehr“ Power? In unserem Hill-Video fährt Fabian einen BC4-AT-Prototyp eine Bergstraße hinauf und hält bergauf rund 50 km/h, ohne Vollgas zu geben. Das Getriebegehäuse der Serienversion ist etwas kleiner als beim Prototyp, aber die Übersetzung ist unverändert, Power und Tempo bleiben also gleich. Das Video ist eine Demonstration, keine Empfehlung: Trag volle Schutzausrüstung und fahr immer im Rahmen deines Könnens und der lokalen Regeln.

Wenn du dich generell zwischen Antriebsarten entscheidest, geht unser Guide Riemenantrieb vs. Gear Drive tiefer ins Detail.

Truck-Updates: TKP CNC, stabil und carvy

Die Trucks waren einer der größten Schritte in der Geschichte des BLACK Carve. Das BC2 nutzte Double-Kingpin-Trucks. Das BC3 wechselte auf sehr breite CNC TKP Trucks, die Daniel Kwan als stabiler und komfortabler über Unebenheiten beschrieb. Das BC3 PRO bekam dann ab Werk ein carvigeres Bushings-Setup. In unserem Behind-the-Scenes-Video sagen wir es einfach: Tschüss Speed Wobbles und gebrochene Kingpins.

Das BC4 behält das TKP-CNC-Konzept bei, mit überarbeiteten Trucks mit 37 cm / 14,5" Breite von Rad zu Rad auf 100 cm / 40" Radstand. Im First-Look-Video nennt Fabian TKP seiner Meinung nach „die besten Trucks überhaupt“, weil sie bei Tempo sehr stabil und trotzdem sehr carvy sein können. Dein Setup entscheidet, was du bekommst. Ohne die untere Unterlegscheibe wird der Truck carviger, ein festeres Setup bringt mehr Stabilität für schnelles Fahren und raue Bergstraßen. Bei seiner allerersten Rennstrecken-Session in der Schweiz fand Fabian die riesigen TKP Trucks des BC4 perfekt für die Strecke: jede Menge Tempo und Stabilität, mit rund 50 km/h auf den Geraden.

Wenn sich dein Board bei Tempo mal nervös anfühlt, lies unseren Guide zu Speed Wobbles beim E-Skateboard. Er behandelt das Bushings-Setup nach Fahrertyp und die richtige Fahrtechnik.

Verbesserter Wasserschutz

Wasserschutz ist seit Jahren eine Priorität: Wir haben ein mit O-Ring abgedichtetes Gehäuse entwickelt (der Ersatz-O-Ring passt auf BLACK Carve 2 und 3) und unsere Wassertests gefilmt. Das BC4 verbessert das weiter. Das Board ist nach IP65 eingestuft, und der Antriebsstrang ist jetzt ein geschlossener Gear Drive statt offener Riemen, es gibt also keinen Riemen, der Wasser, Sand oder Schmutz sammelt.

Auch mit IP65 wird kein E-Skateboard zum Regenboard. Unser Rat aus jahrelangen Regentests bleibt gleich. Fahr nicht bei starkem Regen. Wenn du in den Regen kommst, öffne das Board, lass alles in einem warmen Raum vollständig trocknen und lade es erst, wenn du sicher bist, dass es trocken ist. Prüf regelmäßig die Gehäuseschrauben, denn schon eine einzige lockere Schraube lässt Wasser rein. Halte die Fernbedienung im Regen hinter deinem Körper, denn sie ist weniger wasserdicht als das Board. Unser Guide zu wasserdichten E-Skateboards geht mehr ins Detail.

Deck, Komfort und Fahrgefühl

Das BC4 hat ein hochwertiges Bambus-Deck mit Flex. Im First-Look-Video nennt Fabian den Flex vielleicht die wichtigste Änderung überhaupt, zusammen mit einem leichten Drop vorne und hinten, sodass du dich immer fest mit dem Deck verbunden fühlst. Das Deck misst 102 × 27,5 cm (40" × 10,8") mit 1 cm U-Concave, und das Gehäuse besteht aus einem flexiblen Spezialpolymer.

Auf der Straße sind die 115-mm-Gummiräder auf rauem Asphalt viel komfortabler als klassische PU-Rollen. Für Anfänger empfiehlt Fabian trotzdem AT-Räder. Im First-Look-Video erklärt Fabian, dass die Räder nach langen Tests geändert wurden: Sie halten länger, bringen mehr Reichweite und sind leichter. Unser Guide zu E-Skateboard-Rädern erklärt Gummi-, PU- und Luftreifen im Detail.

BLACK Carve 4 Street vs. AT: Welches passt zu dir?

Nimm das Street, wenn du meist auf Straßen und Radwegen fährst und Carven liebst. Nimm das AT, wenn du auf Schotter, Trails oder sehr rauen Straßen fährst oder ein schwererer Fahrer bist. Die Höchstgeschwindigkeiten sind technische Werte. Fabians eigene Regel von der First-Look-Fahrt: Über 50 km/h brauchst du volle Schutzausrüstung, und niemand muss mit 80 km/h Skateboard fahren. Starke Bremsen sind bei jedem Tempo wichtig, also lies vor deiner ersten Fahrt unseren Guide zum Bremsen mit dem E-Skateboard.

Alle Specs des BLACK Carve 4

FAQ

Was ist das ONSRA BLACK Carve 4?

Das BLACK Carve 4 (BC4) ist die vierte Generation des ONSRA BLACK Carve E-Longboards. Es kombiniert einen 14S3P-Akku mit 777 Wh, einen komplett neuen Gear Drive, TKP CNC Trucks, ein Flex-Bambus-Deck und Wasserschutz nach IP65 und kommt als Street-Version mit 115-mm-Gummirädern oder als AT-Version mit 200-mm-Reifen.

Wie schnell ist das BLACK Carve 4?

Die Produktseite nennt für beide Versionen ab Werk 62 km/h (etwa 38 mph): Street mit 115-mm-Rädern, AT mit 200-mm-Reifen. Mit 165-mm-Reifen ist die Street-Version für bis zu 85 km/h / 53 mph angegeben. Mit 150-mm-Rädern ist das AT mit 47 km/h / 29 mph angegeben. Trag bei hohem Tempo immer volle Schutzausrüstung.

Welche Reichweite hat das BLACK Carve 4?

Die angegebene Reichweite liegt bei 50 km / 31 mi im ECO-Modus und 40 km / 25 mi im BRUTALE-Modus, gemessen mit einem 75 kg schweren Fahrer. Die reale Reichweite hängt von Fahrergewicht, Gelände, Temperatur und Fahrstil ab.

Was ist der Unterschied zwischen dem BLACK Carve 4 und dem BLACK Carve 3?

Das BC4 wechselt von einem 12S3P-Akku mit 648 Wh auf 14S3P mit 777 Wh, ersetzt Riemen- oder Direct Drive durch einen geschlossenen Gear Drive mit deutlich mehr Power, bekommt überarbeitete TKP CNC Trucks und ein neues Flex-Bambus-Deck und hat einen verbesserten Wasserschutz (IP65).

Ist das BLACK Carve 4 wasserdicht?

Das BLACK Carve 4 ist nach IP65 eingestuft, und sein Gear Drive ist geschlossen. Trotzdem sollte man mit keinem E-Skateboard absichtlich durch starken Regen fahren. Wenn du in den Regen kommst, öffne das Board, lass es vollständig trocknen und lade es erst, wenn es trocken ist.

Soll ich das BLACK Carve 4 Street oder AT nehmen?

Nimm das Street zum Carven und Pendeln auf Asphalt. Nimm das AT mit 200-mm-Reifen für Offroad oder wenn du ein schwererer Fahrer bist. Das AT hat einen größeren Gear Drive für Offroad und wiegt 15,8 kg, das Street 15,5 kg.

Wie viel wiegt das BLACK Carve 4?

Das BLACK Carve 4 Street wiegt 15,5 kg (34 lbs) und das BLACK Carve 4 AT 15,8 kg (34,8 lbs).

Braucht der Gear Drive Wartung?

Sehr wenig. Es gibt keinen Riemen, den du ersetzen oder reinigen musst, und keinen offenen Antriebsstrang, in den Schmutz eindringen kann. Die Produktseite beschreibt ihn als praktisch wartungsfrei. Prüf trotzdem regelmäßig Schrauben, Bearings und Trucks, wie bei jedem Board.