ペダル付き電動ダートバイク：ONSRA VANDALのようなバイクがほかにない理由

検索エンジンで「電動ダートバイク」と検索すると、出てくるのはほとんどが電動バイク（モーターサイクル）です。ペダルがなく、オフロードコース向けに作られた約60 kgのマシンです。ONSRA VANDALはまったく別物です。ペダル付きの電動ダートバイクであり、バッテリーをフレーム内に隠した16.8 kg（37 lb）のクロモリ製ダートジャンプフレーム、トルクセンサー付きのペダルアシストモーター、そして車のトランクに収まるサイズを備えています。

この記事では、VANDALを特別なものにしている3つのポイントをご紹介します。隠されたバッテリー、ゼロから作り上げたデザイン、そしてコンパクトで持ち運びやすいことです。また、Sur-RonやTalariaタイプの電動ダートバイクとも率直に比較し、あなたが本当に求めているのがどんなマシンなのかがわかるようにします。

結論：VANDALはペダルアシスト式の電動ダートジャンプバイクであり、電動モーターサイクルではありません。細身のクロモリフレームの中に360 Whバッテリーを隠し、重量は16.8 kg。Fabianの言葉を借りれば「どんな車にも載る」バイクです。このような作りの電動ダートバイクはほかにありません。

見えないバッテリー

ほとんどのE-Bikeでは、バッテリーがすぐに目につきます。フレームにボルトで取り付けられているか、ダウンチューブがバッテリーを収められるほど太く作られているからです。VANDALはダートジャンプバイクの細いチューブを保ちながら、バッテリーを見えなくしています。

メインバッテリーは、ダウンチューブ内に収まる細長い36 V・360 Wh（10 Ah）のパックです。量産モデルでは、ケーブルもフレーム内を通っています。外から見えるのは、フレーム、フォーク、26インチホイール、シングルチェーンという、普通のダートジャンプバイクの姿です。

これは、ライドにも街中にも実際の効果をもたらします：

• 電動だと気づかれません。Fabianはよくこう聞かれます。「このバイク、本当に電動なの？と聞かれることがあります」。YouTuberのGareth Dixが完成したバイクを初めて見たときの反応は、「E-Bikeらしいところがまったくない……かなりステルスだね」でした。
• 重心が低く中央にあります。バッテリーはキャリアやフレームの高い位置ではなく、ダウンチューブの中にあります。
• 出っ張りがありません。バッテリーボックスがひざや車内の荷物、ランプの縁に引っかかることはありません。

これがフレームから取り出した内蔵バッテリーです。一端にコントローラーボックスが付いた長いチューブ状になっています。VANDAL専用に作られており、必要な場合は交換用内蔵バッテリーとしてご注文いただけます。付属の2 A充電器で約4.5時間で充電できます。

オプション：ボトル型の2つ目のバッテリー

航続距離を延ばしたい場合は、VANDAL ボトルバッテリーをボトルマウントに取り付けると252 Wh（7 Ah）が追加されます。内蔵バッテリーと合わせて612 Whです。製品ページに記載のとおり、内蔵バッテリーの残量が20%を下回るとボトルバッテリーに切り替わります。取り外して自宅で充電することもでき、それこそがこのバッテリーを作った理由です。Fabianによると、バイクを停める場所にコンセントがないライダーもいるため、「2つ目のバッテリーだけを取り外して」室内で充電できるようにしたのです。VANDALと一緒に注文する（Extended Rangeバージョン）ことも、後から追加することもできます。

このような作りの電動ダートバイクがほかにない理由

VANDALは既製のカタログフレームから生まれたものではありません。「誰も持っていない、まだ存在しないものを作りたかったんです」とFabianは下の動画で説明しています。そのため、独自のフレームと独自の金型を作りました。すべてのケーブルをフレーム内に通すのは工場にとって初めての試みだったため、最初の試作品ではまだケーブルが外に出ており、ボトルバッテリーもフレームの上にありました。完成版では多くが変わりました。ケーブルはフレーム内に収まり、ボトルバッテリーは邪魔にならないよう低い位置に移動し、ペダルをそれほど速く回さなくて済むようチェーンリングは32Tから36Tに、ロゴはステッカーからレーザー刻印に変わり、クイックリリース式シートクランプが採用されました。

その結果生まれたのが、Fabianいわく「トリックもできるローライダーのダートバイククルーザー」です。彼の言葉では「市場にあるどのバイクとも違う見た目」です。

スペックで見ると、次のような組み合わせです：

• クロモリフレーム。余分な重さなしにダートジャンプに耐える強度を持つスチールチューブ。
• ダウンチューブに隠された360 Whバッテリーと、オプションの252 Whボトルバッテリー。
• トルクセンサー付きBafangモーター。ペダルを踏む力を測ってアシストを調整するため、普通の自転車のような乗り心地で、よりパワフルに走れます。LCDディスプレイには4つのモードと押し歩きアシストがあります。
• ダートジャンプ仕様のパーツ。機械式ロックアウト付き80 mmフォーク、油圧ブレーキ、StarリムにMAXXIS DTH 26"タイヤ。
• 総重量16.8 kg（37 lb）、最大積載量130 kg（286 lb）。

車に載るほど小さく、ペダルをこぐのに十分な大きさ

FabianがVANDALについて挙げる3つ目のポイントはサイズです。意図的にコンパクトにしています。「小さく感じる、それこそが狙いでした」と彼は言います。「でも小さすぎない。BMXスタイルのバイクだと、小さすぎてペダルがほとんど使えなくなるんです」。そこでVANDALはその中間に位置しています。一般的なE-Bikeより小さく軽いながらも、シート高は430～650 mm（シートポストの調整幅210 mm）あるため、長めのライドにも対応します。Fabianは身長1.75 mで、クルーザースタイルでシートを低くするのが好みです。背の高いライダーはシートを上げるだけです。

このコンパクトなサイズのおかげで、気軽に持ち出せます。Fabianの言葉では「どんな車にも載るバイクです。サイクルキャリアさえ必要ありません」。車のトランクの大きさはさまざまなのでご自身の車をご確認いただきたいのですが、次のコツで積み込みが楽になります：

1. サドルを下げる。クイックリリース式クランプで、数秒でシートを下げられます。
2. ボトルバッテリーを装着している場合は取り外し、動かない場所に置いてください。
3. ハンドルを横向きに回し、チェーン側を上にしてバイクを毛布の上に寝かせます。
4. スペースが限られている場合は、座席を倒し、前輪を外してください。前輪を外すとVANDALは短くなり、後部座席を倒せばずっと広いスペースが確保できます。Smartのような非常に小さな車の場合は、先にサイズを測ってください。
5. フレームを持って積み込む。16.8 kgなので1人で積み込めます。降ろした後は、押し歩きアシストがスロープや駐車場から押して上がるのを助けてくれます。

キャリアもトレーラーもバンも不要。それこそがポイントです。車に積んで、パンプトラックや湖、トレイルまでドライブして、走り出しましょう。

VANDAL vs Sur-Ron・Talariaタイプの電動ダートバイク

電動ダートバイクを探している人の多くは、Sur-RonやTalariaを思い浮かべています。素晴らしいマシンですが、電動オフロードバイクという別のカテゴリーです。各メーカーの公表値を使って、VANDALと比較してみましょう。

Sur-RonとTalariaの仕様は各メーカーの公表データ（2026年10月）に基づいています。ONSRAはどちらのブランドも販売していません。

実際に何を意味するのか：

• モトクロスのスピードとサスペンションを求めるなら、電動モーターサイクルが適しています。ただし、モーターサイクルなりの重さとサイズがあり、公道で使用するには手続きも必要です。例えばSur-Ronは、Light Bee Xをオフロードモデルとして掲載しており、公道走行可能なバージョンを別に販売しています。
• 自宅からパンプトラックへ、街を抜けてトレイルへと走り、その後バイクを車に積みたいなら、VANDALの方が理にかなっています。重さは3分の1以下で、自転車のようにペダルをこげ、ヨーロッパではペダルアシスト式E-Bikeとして設定されています。

規則についての補足

ヨーロッパ仕様のVANDALは、250 Wモーター、25 km/hまでのアシストで、スロットルは装着されていません（スロットルは別売り）。これはペダルアシスト式E-Bikeに関する一般的なEUの制限に沿ったものです。ヨーロッパ以外では、標準のVANDALは最大350 W、32 km/h（20 mph）で、スロットルが付属します。スロットルを追加したり32 km/hの設定で走行したりすると、バイクの区分が変わる場合があり、規則は国によって異なります。公道を走行する前にお住まいの地域の規則をご確認いただき、パンプトラックやジャンプラインは許可された場所でのみ走行してください。

VANDALが向いている人（向いていない人）

VANDALは、ウィリー、パンプトラック、街乗り、小さなジャンプ、砂利道など、どこでも楽しめる軽くてかっこいいE-Bikeを求めるライダーのためのバイクです。ダートジャンプを始める第一歩としても最適です。ダートジャンプパークで午前中を過ごしたプロライダーのJoshは、まったく疲れなかったと話し、「ダートジャンプの世界を目指すなら、最初の1台として最高のバイク」と評しました。

正直にお伝えすると、大きなジャンプを頻繁にするライダーからは、より強いフォークに交換するという声がありました。標準のロックアウト付き80 mmフォークは、街乗り、パンプトラック、小さめのジャンプ向けです。また、モトクロスコースで80 km/hを出したいなら、必要なのは自転車ではなく電動モーターサイクルです。

まとめ

電動ダートバイクもE-Bikeもたくさんあります。VANDALはそのちょうど中間に位置します。ペダル付きのダートジャンプバイクで、細身のクロモリフレームに360 Whバッテリーを隠し、重量16.8 kgでキャリアなしで車に積めます。だからこそ、このような作りの電動ダートバイクはほかにないと言えるのです。

VANDALを見る。

よくあるご質問

ONSRA VANDALは電動ダートバイクですか、それともE-Bikeですか？

ペダル付きの電動ダートジャンプバイクなので、厳密にはE-Bikeです。ペダルをこぐとアシストするトルクセンサー付きBafangモーターを搭載しています。ペダルがなく重量59～66 kgのSur-RonやTalariaのような電動バイクではありません。

VANDALのバッテリーはどこにありますか？

36 V・360 Wh（10 Ah）のメインバッテリーはクロモリフレームのダウンチューブ内にあり、ケーブルもフレーム内を通っています。航続距離を延ばすために、オプションの252 Whボトルバッテリーをボトルマウントに取り付けられます。

VANDALは車に載りますか？

ほとんどの場合、載ります。VANDALはコンパクトで重量16.8 kg、Fabianによればサイクルキャリアなしでどんな車にも載ります。クイックリリース式のサドルを下げ、ボトルバッテリーを外し、ハンドルを回してください。車のトランクの大きさはさまざまなので、ご自身の車を測ってください。後部座席を倒し、スペースが限られている場合は前輪を外してください。Smartのような非常に小さな車の場合は、先にサイズを測ってください。

VANDALの重量はどのくらいですか？

クロモリフレームのおかげで16.8 kg（37 lb）です。最大積載量は130 kg（286 lb）です。

VANDALとSur-Ronの違いは何ですか？

Sur-Ron Light Bee Xは電動オフロードバイクで、59 kg、10 kW、80 km/h、ペダルなしです。VANDALはペダルアシスト自転車で、16.8 kg、最大350 W（ヨーロッパでは250 W）、最高32 km/h（ヨーロッパでは25 km/h）です。自宅からの走行、街乗り、パンプトラック向けに作られており、車にも載ります。

VANDALでダートジャンプはできますか？

はい。MAXXIS DTHタイヤと油圧ブレーキを備えたダートジャンプフレームで作られており、ライダーはウィリー、パンプトラック、ジャンプに使っています。大きなジャンプを頻繁にする場合、経験豊富なライダーは標準の80 mmフォークより強いフォークをすすめています。

VANDALは公道を走れますか？

ヨーロッパ仕様（250 W、25 km/hまでのアシスト、スロットル非装着）は、ペダルアシスト式E-Bikeに関する一般的なEUの制限の範囲内に設定されています。標準仕様は最大350 W、32 km/hで、スロットル付きです。規則は国や地域によって異なるため、公道を走行する前にお住まいの地域の規則をご確認ください。

VANDALは1回の充電でどのくらい走れますか？

内蔵バッテリーで、ペダルアシスト使用時は最大80 km（50 mi）、スロットル使用時は30 km（19 mi）です。実際の航続距離は、ライダーの体重、路面、アシストレベルによって異なります。オプションの252 Whボトルバッテリーでさらに延ばせます。