Водонепроницаемы ли электроскейты? Почему борды ONSRA лучше защищены от воды

Водонепроницаемы ли электроскейты? Честный ответ — нет: ни один электроскейт не защищён от воды на 100%, и тот, кто утверждает обратное, рассказывает вам сказку. Но между бордом, который «защищён от брызг» только на бумаге, и бордом, который спроектирован, загерметизирован и проверен так, чтобы вода не попадала внутрь, — огромная разница. Именно поэтому мы делаем электроскейты ONSRA лучше защищёнными от воды, и всё сводится к одной маленькой детали — уплотнительному кольцу (O-ring).

В этой статье мы объясняем, как устроена герметизация ONSRA, почему винты важны не меньше уплотнения, и два правила, которые должен знать каждый райдер ONSRA. Если вы ещё выбираете борд, наш гид по выбору водозащищённого электроскейта (на английском) сравнивает модели. Эта статья — об инженерии.

Коротко:

• Каждый борд ONSRA поставляется с уплотнительным кольцом O-ring, и борд загерметизирован: по периметру корпуса электроники — кольцом, а места выхода кабелей — полностью.
• На заводе ONSRA наносит на винты Loctite, но со временем винты всё равно могут ослабнуть. Уплотнение работает только при затянутых винтах, поэтому регулярно их проверяйте.
• Попали под дождь? Это не конец света. Но после этого откройте борд, дайте ему высохнуть и проверьте.

Наш тест под дождём с первым VELAR: лужи, брызги и полноценная мокрая поездка.

Водонепроницаемы ли электроскейты?

Внутри корпуса под Deck у электроскейта находятся аккумулятор, ESC (контроллер моторов) и много проводки. Вода попадает внутрь через щели: в месте соединения корпуса с Deck, через отверстия под винты и там, где из корпуса выходят кабели моторов. Цифра в спецификации эти щели не закрывает. Их закрывает конструкция.

Поэтому мы говорим о герметизации, а не о волшебных цифрах. На актуальных страницах товаров у Challenger 2.0 All Terrain, Challenger 2.0 Street, VELAR 2.0 Gear Drive и VELAR 2.0 S защита от воды указана как «IP 65 (Enclosure Sealed with O-Ring)». У BLACK Carve 4 Street, BLACK Carve 4 AT и ZENO — «Waterproof IP65». IP 65 обычно означает пыленепроницаемость и защиту от водяных струй. Это не класс защиты для погружения в воду.

Всё дело в уплотнительном кольце

O-ring — это механическое уплотнение: эластичное кольцо, которое находится между Deck и корпусом электроники. Когда корпус прикручивают к Deck, кольцо сжимается по всему периметру и закрывает зазор. На странице O-ring указаны три преимущества: лучшая защита от воды, более простое обслуживание и разборка борда, а также лучшее гашение ударов.

Чем это лучше склеенного или заклеенного лентой корпуса?

• Уплотняет весь край. Кольцо проходит по всему контуру корпуса, поэтому слабых углов нет.
• Работает вместе с винтами. Посмотрите на маленькие ушки на кольце на фото ниже: винты проходят прямо рядом с ними, поэтому при затяжке корпуса уплотнение сжимается равномерно.
• Борд можно открыть и снова закрыть. Склеенный корпус герметичен один раз. O-ring уплотняет каждый раз, когда вы правильно закрываете борд, — а это важно, потому что открывать борд после дождя нужно регулярно (подробнее ниже).
• Его можно заменить. Если кольцо износилось, вы просто меняете его, а не перебираете борд.

Герметичные выходы кабелей

Уплотнение надёжно настолько, насколько надёжно самое слабое отверстие. Классическое слабое место электроскейта — там, где кабели моторов выходят из корпуса. На бордах ONSRA эти выходы кабелей тоже полностью загерметизированы, так что кольцо работает не в одиночку. Край корпуса уплотнён кольцом O-ring, выходы кабелей загерметизированы — вот что мы имеем в виду, когда говорим, что наши борды загерметизированы.

Правило 1: уплотнение работает только при затянутых винтах

Эту часть большинство райдеров недооценивают, а она очень важна.

Кольцо уплотняет только тогда, когда оно сжато, а сжимают его винты. Каждый борд ONSRA выходит с завода с Loctite на винтах. Но борд вибрирует в каждой поездке, и со временем винты всё равно могут ослабнуть. Ослабший винт — это меньшее давление на кольцо в этом месте, и именно там вода может найти путь внутрь.

Что мы рекомендуем:

• Регулярно проверяйте винты корпуса — особенно перед поездкой в сырую погоду и каждый раз после того, как открывали борд.
• Плотно, но без грубой силы. Затягивайте винты крепко, но не перетягивайте. Повреждения из-за перетянутых винтов указаны как исключение на нашей странице гарантии.
• Проверяйте и остальной крепёж. Болты Trucks и моторов — в том же списке. Наш гид по уходу и обслуживанию электроскейта проведёт вас по всем шагам.
• Если винт постоянно ослабевает, сообщите нам. Не продолжайте просто кататься.

В наших собственных тестах под дождём результат был однозначным: пока винты были затянуты и борд правильно загерметизирован, вода внутрь не попадала. Подробности — в нашем видео теста на водонепроницаемость.

Правило 2: попали под дождь? Потом откройте борд

Если вы попали под дождь на ONSRA, это не конец света — именно для этого и нужна герметизация. Но очень важно после этого открыть борд.

Почему? Даже если во время поездки вода не попала внутрь, со временем в корпусе может скапливаться конденсат и влага. Открыть борд — единственный способ знать наверняка.

Ещё один тест под дождём с нашего канала: борды ONSRA в сырости.

После мокрой поездки:

1. Вытрите борд снаружи.
2. Откройте корпус. Это самый важный шаг.
3. Дайте внутренней части полностью высохнуть, прежде чем закрывать.
4. Проверьте, не осталось ли влаги, и осмотрите кольцо O-ring. Правильно ли оно сидит? Не изношено ли и не повреждено? Если да — замените. Запасные кольца для нескольких моделей есть в нашем магазине; смотрите варианты на странице O-ring.
5. Правильно закройте корпус, затянув все винты (правило 1).
6. Проверьте колёса и Bearings. Вода и песок быстро изнашивают Bearings, а мокрая дорога меняет сцепление. Различия между типами колёс объясняет статья колёса street или all-terrain.

В нашем центре поддержки есть тот же чек-лист: Waterproof test IP65 and riding in the rain (на английском).

Чего герметизация не делает

Мы лучше сразу расскажем об ограничениях, чем вы узнаете о них на собственном опыте:

• Никакого погружения. IP 65 — не класс защиты для глубокой воды. Избегайте глубоких луж, стоячей воды и всего, что доходит до корпуса.
• Не повод искать грозу. Герметизация нужна на случай, когда вас застала непогода, а не как приглашение ездить по затопленным улицам.
• Повреждения от воды и гарантия. На нашей странице гарантии среди исключений указаны «повреждения, вызванные ездой по глубокой воде или чрезмерным воздействием влаги на электронику». Пожалуйста, ознакомьтесь с ней.
• На мокрой дороге борд ведёт себя иначе. Тормозной путь увеличивается, а сцепление падает. Перед следующей поездкой в дождь прочитайте, как тормозить на электроскейте и почему возникает speed wobble.

Почему ONSRA делает именно так — и снимает это на видео

Многие бренды пишут «water resistant» где-то мелким шрифтом. Мы делаем иначе: кольцо O-ring на каждом борде, загерметизированные выходы кабелей, Loctite на винтах с завода и тесты под дождём, которые мы снимаем и выкладываем на YouTube, чтобы вы могли судить сами.

Видео Фабиана о защите электроскейта от воды.

Есть и короткий ролик, как VELAR проезжает через воду: смотреть short.

Преимущество ONSRA в одном предложении: загерметизированный борд, честные правила и доказательства на видео.

Частые вопросы

Водонепроницаемы ли электроскейты?

Ни один электроскейт не защищён от воды на 100%. Важно, насколько хорошо загерметизирована электроника. Борды ONSRA поставляются с уплотнительным кольцом O-ring между Deck и корпусом и полностью загерметизированы в местах выхода кабелей. На актуальных страницах товаров для текущих бордов указан класс IP 65.

Можно ли электроскейту намокнуть?

Борд ONSRA выдержит, если вас застал дождь. После этого откройте борд, дайте ему высохнуть и проверьте, нет ли влаги. Избегайте глубокой и стоячей воды: IP 65 — не класс защиты для погружения.

Для чего нужно кольцо O-ring на борде ONSRA?

Это уплотнение между Deck и корпусом. При затянутых винтах оно герметизирует весь край корпуса. На странице O-ring указаны его преимущества: лучшая защита от воды, более простое обслуживание и лучшее гашение ударов.

Почему винты важны для защиты от воды?

Винты сжимают кольцо O-ring. ONSRA наносит Loctite на заводе, но из-за вибрации винты со временем всё равно могут ослабнуть. Ослабший винт — это более слабое уплотнение, поэтому регулярно проверяйте винты и затягивайте их крепко, но не перетягивайте.

Действительно ли нужно открывать борд после поездки под дождём?

Да. Даже если во время поездки вода не попала внутрь, там может скапливаться конденсат и влага. Откройте борд, дайте ему высохнуть и проверьте, не осталось ли влаги, прежде чем снова закрывать.

Какой класс защиты IP у электроскейтов ONSRA?

На страницах Challenger 2.0 и VELAR 2.0 указано «IP 65 (Enclosure Sealed with O-Ring)». На страницах BLACK Carve 4 и ZENO — «Waterproof IP65». Мы приводим только то, что указано на актуальных страницах товаров.

Покрывает ли гарантия повреждения от воды?

Пожалуйста, ознакомьтесь со страницей гарантии. Среди исключений там указаны повреждения, вызванные ездой по глубокой воде или чрезмерным воздействием влаги на электронику.

Можно ли заменить кольцо O-ring самостоятельно?

Да. Кольцо O-ring сделано так, чтобы его было легко установить и заменить. Запасные кольца есть в нашем магазине; найдите вариант для вашего борда на странице O-ring.

Оригинал статьи на английском: Why ONSRA Electric Skateboards Are More Waterproof