Le meilleur skateboard électrique pour le Royaume-Uni : guide d’achat ONSRA pour les riders britanniques

Soleil bas, ombres longues et revêtement privé lisse : le carving à son meilleur. Photo ONSRA, prise hors du Royaume-Uni. Elle ne dit rien sur les endroits où il est légal de rouler au Royaume-Uni.

Acheter un skateboard électrique au Royaume-Uni n’a rien à voir avec en acheter un en Californie. Vous choisissez un board pour un climat humide, pour la boue et les gravillons autant que pour le bitume et, soyons honnêtes, pour une situation juridique où vous roulez uniquement sur des terrains privés plutôt que sur les routes ou les pistes cyclables. Cela change le board qui a du sens.

Ce guide passe en revue la gamme ONSRA en tenant compte des conditions britanniques, puis aborde le côté pratique : comment commander sur onsra.com depuis le Royaume-Uni, dans quelle devise vous payez et ce que dit le HMRC sur la TVA à l’importation et les droits de douane. Les caractéristiques proviennent directement de nos pages produits ; les informations fiscales et douanières proviennent uniquement des pages officielles GOV.UK. Nous n’inventons aucun chiffre.

Ce que les conditions britanniques exigent d’un board

• L’humidité. Bruine, averses et flaques une grande partie de l’année. Tous nos boards actuels sont indiqués IP 65 ; les boîtiers du Challenger 2.0 et du VELAR 2.0 S sont scellés par un joint torique. Détails dans notre guide d’achat des skateboards électriques étanches.
• La boue et les terrains accidentés. Chemins de ferme, routes de domaine gravillonnées, herbe mouillée et chemins creusés d’ornières sur terrain privé. Ici, les pneus gonflables l’emportent.
• Le froid. Selon notre guide des batteries, le froid peut réduire l’autonomie jusqu’à 30 % ; une batterie plus grande vous donne donc plus de marge de novembre à mars.
• Les collines. Des Pennines et du Lake District jusqu’à Snowdonia et aux Highlands, le couple en montée compte sur les terrains vallonnés privés.
• Le transport et le rangement. Si le board vit dans un appartement et se rend en voiture dans une ferme ou un domaine, le poids et la taille comptent autant que l’autonomie.

Test en montagne ONSRA AT. Filmé en tout-terrain dans les montagnes, hors du Royaume-Uni.

La gamme ONSRA, édition Royaume-Uni

VELAR 2.0 S : le board des grands terrains

ONSRA VELAR 2.0 S

À partir de US$2,990 (prix affichés en dollars américains)

Deck en carbone, boîtier en fibre de verre scellé par un joint torique, trucks Channel CNC, trucks à suspension et pneus gonflables tout-terrain de 200 mm. C’est le board des longues journées sur des domaines privés, des chemins de ferme creusés d’ornières et des terrains vallonnés où le propriétaire autorise la pratique. La batterie de 1036 Wh est la plus grande de notre gamme, ce qui compte quand le froid grignote l’autonomie. La contrepartie, c’est le poids : 18,4 kg, c’est beaucoup à monter jusqu’à un appartement au troisième étage. Sans suspension : le VELAR 2.0 Gear Drive (US$2,690).

• Batterie : 1036 Wh
• Autonomie (page produit) : 60 km (37 miles)
• Vitesse maximale (page produit) : 62 km/h (38 mph), max. 70 km/h (43 mph)
• Poids : 18,4 kg
• Deck : 92,3 × 28,3 cm
• Indice d’étanchéité : IP 65

Voir le VELAR 2.0 S

Course en montée en skateboard électrique. Filmé hors du Royaume-Uni ; cela ne dit rien sur les endroits où il est légal de rouler au Royaume-Uni.

Challenger 2.0 All Terrain : léger, court, avec kicktail

ONSRA Challenger 2.0 All Terrain

À partir de US$1,450 (prix affichés en dollars américains)

Le deck le plus court de la gamme (90 cm), avec kicktail, transmission par courroie et pneus gonflables HOTA de 155 mm. Avec environ 10 kg, c’est le board le plus facile à mettre dans un coffre de voiture, à porter à travers un champ ou à ranger dans un petit appartement. L’autonomie est plus courte avec les pneus AT (24 km / 15 miles annoncés), il convient donc aux boucles plus courtes. Il existe aussi une version Street (US$1,390). Vérifiez la disponibilité actuelle sur la page produit.

• Batterie : 432 Wh
• Autonomie (page produit) : 24 km (roues AT) / 38 km (roues street)
• Vitesse maximale (page produit) : 48 km/h (30 mph), max. 52 km/h (32 mph)
• Poids : 10,1 kg
• Deck : 90 × 27 cm
• Indice d’étanchéité : IP 65

Voir le Challenger 2.0 All Terrain

Photo ONSRA, prise hors du Royaume-Uni. Elle ne dit rien sur les endroits où il est légal de rouler au Royaume-Uni.

BLACK Carve 4 : le carver

ONSRA BLACK Carve 4 Street

À partir de US$2,090 (prix affichés en dollars américains)

Un deck en bambou flexible, le nouveau gear drive et une batterie 14S avec une autonomie annoncée de 50 km en ECO et 40 km en BRUTALE. Si vous disposez d’un bitume privé lisse, comme une longue allée privée, une route de domaine fermée ou une piste privée qui accepte les boards, c’est la sensation de carving la plus pure que nous fabriquons. Le BLACK Carve 4 AT (US$2,190) ajoute des roues tout-terrain pour les surfaces mixtes.

• Batterie : 14S3P
• Autonomie (page produit) : ECO 50 km / BRUTALE 40 km
• Vitesse maximale (page produit) : 62 km/h (38 mph) avec des roues de 115 mm
• Poids : 15,5 kg
• Deck : 102 × 27,5 cm
• Indice d’étanchéité : IP 65

Voir le BLACK Carve 4 Street

ZENO : le board de voyage

ONSRA ZENO

À partir de US$990 (prix affichés en dollars américains)

Notre board le plus léger, avec une option de batterie de 99 Wh conçue pour les voyages en avion, et une batterie de 259 Wh pour plus d’autonomie. Idéal pour les vacances ou un week-end, moins pour les longs sentiers accidentés. Les valeurs marquées d’un * proviennent de notre article sur le ZENO.

• Batterie : 14S, 99 Wh (adaptée au bagage cabine) ou 259 Wh
• Autonomie (page produit) : env. 17,6 km / 11 miles (99 Wh), 25 km / 15 miles (259 Wh)*
• Vitesse maximale (page produit) : jusqu’à 45 km/h (28 mph)*
• Poids : env. 6,5 kg*

Voir le ZENO

Notre test d’un board AT tout-terrain, sur la chaîne ONSRA. Filmé en tout-terrain, hors du Royaume-Uni.

Côte à côte

Valeurs issues des pages produits (valeurs du ZENO marquées d’un * issues de notre article sur le ZENO). 1 km correspond à environ 0,62 mile. L’autonomie réelle dépend de la température, du terrain, du poids du rider et du style de conduite, et elle est plus faible par temps froid et humide. Les prix changent ; la page produit fait toujours foi.

Photo ONSRA, prise hors du Royaume-Uni. Elle ne dit rien sur les endroits où il est légal de rouler au Royaume-Uni.

Commander depuis le Royaume-Uni : devise, livraison et retours

Devise. onsra.com affiche et facture actuellement les prix en dollars américains. Il n’existe pas pour le moment de boutique séparée en livres sterling ni de version britannique du site. Votre émetteur de carte ou PayPal convertit le montant en GBP, et certains émetteurs de cartes ajoutent des frais de transaction à l’étranger ; renseignez-vous auprès du vôtre.

Livraison. Le Royaume-Uni figure sur notre liste d’expédition. Les boards sont expédiés depuis la Suisse par UPS, et les frais de port sont calculés selon le poids lors du paiement. Avant de payer, la page de paiement affiche les options disponibles et les délais de livraison estimés pour votre commande. Comme l’indiquent les options d’expédition elles-mêmes, les taxes d’importation ne sont pas incluses.

Batteries. Les skateboards électriques sont expédiés avec des batteries lithium-ion, que les transporteurs traitent selon leurs propres règles sur les marchandises dangereuses. C’est l’une des raisons pour lesquelles l’expédition d’un board coûte plus cher que celle d’un accessoire.

Garantie et retours. Notre garantie s’applique aux boards achetés directement sur notre site. Consultez aussi notre politique de retour. Si vous avez une question avant de commander, contactez-nous.

TVA à l’importation et droits de douane : ce que dit le HMRC

Nos conditions précisent clairement que les prix n’incluent pas les frais de douane et d’importation locaux, et que ceux-ci sont à la charge de l’acheteur. Voici ce que dit, en termes simples, le guide officiel de GOV.UK Tax and customs for goods sent from abroad :

• Marchandises d’une valeur totale supérieure à 135 £ : vous payez la TVA à l’importation à l’entreprise de livraison, soit avant la livraison, soit au moment du retrait. Tout skateboard électrique dépasse ce seuil.
• Sur quoi la TVA est calculée : la valeur totale du colis, y compris la valeur des marchandises, les frais de port, l’emballage et l’assurance, ainsi que les droits éventuellement dus. La TVA est appliquée au taux en vigueur pour les marchandises ; le taux normal au Royaume-Uni est de 20 % (voir GOV.UK VAT rates).
• Droits de douane : en Grande-Bretagne, des droits sont perçus sur les marchandises provenant de l’extérieur du Royaume-Uni d’une valeur supérieure à 135 £. Le taux « dépend du type de marchandises et de leur provenance », et vous pouvez le vérifier avec le UK Trade Tariff. Nous n’indiquons pas de taux de droits de douane, car il est déterminé à l’importation.
• Comment payer : UPS vous contactera et vous enverra une facture indiquant les frais à payer. GOV.UK précise que les colis sont normalement conservés environ 3 semaines ; si la facture n’est pas réglée d’ici là, le colis est renvoyé à l’expéditeur. Le transporteur peut aussi ajouter ses propres frais de traitement ; renseignez-vous auprès d’UPS.
• Irlande du Nord : la TVA s’applique de la même manière aux marchandises provenant de l’extérieur du Royaume-Uni et de l’UE. Pour les droits de douane, GOV.UK prévoit des règles distinctes selon que les marchandises sont considérées comme « à risque » d’entrer dans l’UE ; le transporteur vous dira si cela s’applique.
• Retours et trop-perçu : si vous renvoyez des marchandises ou pensez avoir trop payé, GOV.UK explique comment demander le remboursement de la TVA ou des droits (formulaire C285 pour les livraisons par transporteur).

Photo ONSRA, prise hors du Royaume-Uni. Elle ne dit rien sur les endroits où il est légal de rouler au Royaume-Uni.

Quel board ONSRA vous convient ?

« J’ai accès à une ferme, un domaine ou un réseau de sentiers privés. »

Le VELAR 2.0 S. Les pneus de 200 mm, la suspension et la grosse batterie sont faits exactement pour cela. Si vous voulez une option plus légère et plus joueuse, le Challenger 2.0 AT.

« J’habite en appartement et je prends la voiture pour aller rouler. »

Le Challenger 2.0 AT, ou le ZENO s’il passe le plus clair de son temps dans un sac et roule sur des surfaces lisses.

« J’adore le carving et j’ai accès à un bitume privé lisse. »

Le BLACK Carve 4 Street. La version AT si votre bitume se termine en gravier.

« Je roule souvent sous la pluie. »

N’importe lequel des boards IP 65, avec l’habitude de séchage de notre guide d’achat des skateboards électriques étanches. Un board facile à rentrer (Challenger) simplifie la routine.

« Je veux rouler tout l’hiver. »

La plus grosse batterie et les plus gros pneus que vous pouvez gérer : le VELAR 2.0 S.

Photo ONSRA, prise hors du Royaume-Uni. Elle ne dit rien sur les endroits où il est légal de rouler au Royaume-Uni.

L’équipement qui vaut le coup

• Gants : une bonne prise sur la télécommande par temps humide et froid.
• Veste de protection ULTRALIGHT : une protection qui se porte par-dessus une polaire.
• Joint torique de rechange (US$39) : une assurance bon marché si vous ouvrez souvent le board pour le faire sécher.
• Support de board : garde le board à l’écart d’un sol mouillé.
• Protections : un casque et des protège-poignets, quel que soit le temps.

FAQ

Quel est le meilleur skateboard électrique pour le Royaume-Uni ?

Pour les fermes, les domaines et les sentiers privés accidentés, le VELAR 2.0 S (pneus gonflables de 200 mm, suspension, 1036 Wh). Pour un board tout-terrain plus léger, le Challenger 2.0 AT. Pour le carving sur bitume privé lisse, le BLACK Carve 4. Pour voyager, le ZENO.

ONSRA livre-t-il au Royaume-Uni ?

Oui. Le Royaume-Uni figure sur notre liste d’expédition. Les boards sont expédiés depuis la Suisse par UPS, et les frais de port sont calculés selon le poids lors du paiement.

Les prix ONSRA sont-ils affichés en livres sterling ?

Non. onsra.com affiche et facture actuellement les prix en dollars américains. Votre émetteur de carte ou PayPal convertit le montant, et certains facturent des frais de transaction à l’étranger.

Vais-je payer la TVA à l’importation et des droits de douane sur un skateboard électrique commandé au Royaume-Uni ?

Oui, attendez-vous-y. Selon GOV.UK, les marchandises d’une valeur supérieure à 135 £ sont soumises à la TVA à l’importation perçue par l’entreprise de livraison, sur le total incluant les frais de port et les droits éventuels, et des droits de douane peuvent s’appliquer selon le type de marchandises et leur provenance. Nos prix n’incluent pas ces frais.

Comment payer les frais d’importation ?

UPS vous contactera avec une facture pour la TVA, les droits et les frais éventuels avant la livraison ou le retrait. Selon GOV.UK, les colis sont normalement conservés environ 3 semaines avant d’être renvoyés si la facture n’est pas réglée.

Puis-je rouler avec mon board ONSRA sur les routes britanniques ?

Non. Les skateboards électriques sont des « powered transporters » et ne sont pas autorisés sur la voie publique, les trottoirs ou les pistes cyclables au Royaume-Uni. Roulez sur un terrain privé avec l’autorisation du propriétaire.

Quel board est le plus adapté à la pluie britannique ?

Tous nos boards actuels sont indiqués IP 65, et le Challenger 2.0 et le VELAR 2.0 S sont scellés par un joint torique. Aucun board n’est étanche à 100 % ; faites-le donc sécher après les sorties sous la pluie.

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Sources officielles (taxes et douane)

• GOV.UK (HMRC) : Tax and customs for goods sent from abroad
• GOV.UK : VAT rates
• GOV.UK : UK Trade Tariff

Vérifié en octobre 2026. Les règles fiscales changent ; GOV.UK fait toujours foi.