ONSRA ブログ – 電動スケートボード、電動ロングボード＆E-Bike

なぜこれほど混乱しているのか 電動スケートボードは、法律の上ではまだ新しい存在です。電動自転車のように扱う国もあれば、車両のように扱う国もあり、ほとんどの国では専用の規制がまったくありません。そのため、ライダーからはいつもこう聞かれます： 「ONSRAで公道を走れますか？」 すべてのお客様に真実をお伝えしている会社から、本当の答えをお届けします。 スイス スイスでは、現行法のもとで電動スケートボードは公道走行が認められていません。認可を受けていない原動機付き車両に分類されるため、次のようになります： 公道や自転車レーンでは走行できません。 私有地、駐車場、公共ではないエリアでは走行できます。 当局は多くの人が使用していることを把握しており、取り締まりは通常、場所や乗り方によって異なります。ONSRAは、ボードが公道走行に対応していないことをすべてのお客様に明確にお伝えしており、購入者は全員、購入前にこのルールを理解したことを確認しています。 とはいえ、何千人ものスイスのライダーが、私道、工業地帯、交通のない道で安全にボードを楽しんでいます。責任を持って乗り、他人を危険にさらさなければ、問題になることはほとんどありません。 ドイツとEU ドイツはヨーロッパで最も厳しい規制の枠組みを持つ国の一つです。電動スケートボードは「小型電動車両」（Elektrokleinstfahrzeuge）に該当し、次のものが必要です： 当局による型式認可 保険プレート ライト、ブレーキ、および所定の速度制限 現在、これらの条件を満たす主要な電動スケートボードはないため、厳密には公道走行が認められていません。 ほとんどのEU諸国でも同様で、統一された規制はありません。フランス、オーストリア、イタリア、スペインでは地域ごとの例外（通常は低速での自転車道の利用）が認められていますが、必ず地域の法律を確認してください。 要するに： 私有地 = 問題なし 公道 = 公式には認められていない ONSRAはEU全域に発送していますが、完全な透明性のため、必ず法的な注意事項を添えています。 アメリカ アメリカではより柔軟ですが、それでも州ごとに異なります。 カリフォルニア州電動スケートボードを「電動ボード（motorized boards）」に分類しており、次の条件で公道走行が合法です： 年齢を問わずヘルメットの着用が必要 ライダーは16歳以上であること 自転車レーンと、制限速度35 mph（約56 km/h）以下の道路を走行すること ニューヨーク州、テキサス州、フロリダ州など多くの州でも同様の考え方で、安全に走行し、ヘルメットを着用し、自転車に関する法律に従っていれば問題ありません。 ただし、必ず各市の条例を確認してください。歩道や幹線道路での電動スケートボードの走行を全面的に禁止している市もあります。 ONSRAの立場 私たちはライダーであり、弁護士ではありません。しかし、私たちの方針は明確です： ONSRAボードは、スイス、ドイツ、およびほとんどのEU諸国で公道での使用が認可されていません。 すべてのお客様に、購入前にこの情報をお伝えしています。...

宣伝文句は忘れてください――これが真実です どのブランドも航続距離を自慢したがります。「最大50 km」「エコモード」「理想的な条件」。 現実はどうでしょう：そんな乗り方をする人はいません。ONSRAは数値を売るのではなく、数値をテストします。 私たちが作るすべてのボードは、チームが撮影・記録する実走テストを経ています。シミュレーションなし。ラボなし。嘘なし。 https://www.onsra.com/collections/zeno/products/zeno テスト方法 航続距離のテストは、皆さんが実際に乗るのと同じ方法で行っています： 平均速度：30～40 km/h（「エコモード」なし） ライダーの体重：85～95 kg 地形：平坦なアスファルト、小さな坂、風の抵抗が混在 タイヤ：各モデルの標準セットアップ（100 mm / 150 mm / 200 mm） バッテリーは満充電、回生ブレーキの小細工なし 各テストは、ボードが実用的なトルクを出せなくなった時点で終了します。 ONSRAの実走航続距離テスト結果 モデル バッテリー モーター テストした地形 テストでの航続距離 備考 ZENO 99 Wh 99 Wh（飛行機持ち込み対応） デュアル75mmハブ 市街地のアスファルト ~12 km 機内持ち込み可能なボード、飛行機への持ち込みが認められています...

電動スケートボードと体重についての真実 ほとんどの電動スケートボードは「最大120 kgまで対応」とうたっています。ところが実際に乗ってみると、Deckはトランポリンのようにしなり、上り坂ではトルクが失われ、航続距離は半分になってしまいます。 はっきり言いましょう：しなるDeckと低電圧システムは、体重の重いライダーにとって性能を台無しにします。 だからこそONSRAは VELARを作りました――実際の体重と本物のトルクにびくともしないよう設計された、フルカーボンの14Sパワーハウスです。 VELAR――大柄なライダーのための大型ボード VELARはおもちゃでも通勤用ボードでもありません。生の安定した性能を求め、ぐらつくしなるDeckを持ち歩く気になれないライダーのための精密に作られた戦車です。 重要な主要スペック： 14S / 63 V バッテリー – 高電圧 = 圧倒的なトルクと持続するパワー 6384 150 Kv 3500 W モーター（x2） – 高負荷でも瞬時にトルクを発揮 CNCカーボンDeck & エンクロージャー – しなりゼロ、構造全体の高い剛性 重量：約14 kg――自立します。あなたが運ぶのではなく、ボードがあなたを運びます ドライブ：ベルトドライブまたはギアドライブを選択可能 最高速度：60 km/h以上、完全なコントロールを維持 構造：手作業で組み立てられた、極めて頑丈なカーボンシェル 足を乗せてもしなりません――路面を支配します。 体重の重いライダーに硬いDeckが必要な理由 Deckのしなりは軽いライダーには心地よいかもしれませんが、体重の重いライダーにとっては問題です：...

誇大広告を信じるのはもうやめましょう 誰もがスペックを語りますが、私たちはそれをテストします。Evolveはマーケティングで知られ、ONSRAはエンジニアリングで知られています。そこで、両方のボードを同じ道路、同じライダー、同じ充電量で走らせ、録画ボタンを押しました。 結果は比べものになりませんでした。 テスト1――トルク & 坂道登坂 多くのブランドはモーターの出力を水増ししますが、私たちはしません。ONSRA VELARとBLACK Carve 3 PRO ベルトドライブは、それぞれ本物の3500 Wモーター（6384 150Kv）を搭載しています。Evolveのベルトシステムは、負荷がかかった状態で同じトルクを発揮できません。 20 %の上り坂で、ONSRAは35 km/hを維持します。Evolveは20 km/hを下回ります。ホイールスリップなし。パワーの低下なし。 動画による証拠： テスト2――航続距離 & 効率 航続距離とは「宣伝上のkm数」のことではありません。速く走ってどこまで行けるか、ということです。 実際の走行速度（平均30～40 km/h）では： VELAR ギアドライブ（14Sバッテリー）：航続距離38 km Evolve Hadean Carbon：電圧が落ち込むまで ≈ 22 km 高電圧のバッテリー設計と効率的なモーターチューニングにより、ONSRAは実際の航続距離が ≈ 72 %長いということです。 テスト3――構造 &...

終わりのない論争 電動スケートボードに1週間以上関わっていれば、この質問を耳にしたことがあるはずです：ベルトドライブ vs ダイレクトドライブ――どちらが優れているのか？誰もが意見を持っていますが、両方のシステムを作り、同じ条件でテストしたブランドはほとんどありません。 ONSRAはそれを行いました。私たちはBLACK Carve 3 PRO ダイレクトドライブとVELAR ベルトドライブを設計しました――正反対のドライブシステムを持つ、ゼロから設計された2つのボードです。 ここで真実をお伝えします――誇張なしで、実際に乗るときに本当に重要なことだけを。 ベルトドライブの仕組み ベルトドライブは、プーリーとゴム製のベルトを使って、モーターからホイールへ動力を伝えます。これは機械式の減速システムであり、そこからパワーが生まれます。 メリット： 坂道の登坂と加速に圧倒的なトルク プーリー、ベルト、ホイールを交換可能 ギア比を調整可能（ONSRAのセットアップでは55T～60T） 急斜面やオフロードでのコントロール性が高い デメリット： メンテナンスが必要な可動部品が多い フルスロットル時の音が大きい 効率がやや劣る（抵抗が大きい） 生のトルクとギア比のカスタマイズを求めるなら、ベルトドライブの勝ちです。だからこそ、ベルトドライブはVELARとBLACK Carve 3 PRO ベルトドライブ――私たちの高性能な坂道クライマー――に採用されています。 ダイレクトドライブの仕組み ダイレクトドライブは、ベルトを一切使わず、モーターをホイールに直接取り付けます。可動部品が少ないため、音が静かで、反応がなめらかで、メンテナンスも少なくて済みます。 メリット： 静かでなめらか 機械的な抵抗が少ない → 航続距離がやや長い メンテナンスが少ない、ベルトもプーリーもなし すっきりした見た目、より軽いセットアップ デメリット： ベルトドライブに比べてトルクが低い（特に上り坂） ホイールの選択肢が限られる モーターが露出している――オフロードでの保護が弱い...

パワーと一緒に旅を――ついに飛行機に持ち込める電動スケートボードが登場 ほとんどの航空会社は、バッテリーが100 Whを超えるため、電動スケートボードの持ち込みを禁止しています。だからこそ、ONSRA ZENOがすべてを変えます。わずか99 Whで厳格なIATAの航空安全基準を満たしているため、合法的に飛行機に持ち込めます。 配送や通関の遅れ、旅先で遅いレンタルボードを借りることは、もう忘れてください。ZENOなら、チューリッヒからロサンゼルス、東京まで、降り立ったどこでも自由に走れます。 99 Whの上限がこれほど重要な理由 航空会社と国際航空運送協会（IATA）は、100 Whを超えるリチウムイオンバッテリーを「制限品」に分類しています。つまり： 100 Wh未満のバッテリーなら、手荷物に2個まで持ち込めます。 それより大きなものは申告が必要で、多くの場合は拒否されるか、危険物として輸送しなければなりません。 ONSRAはZENOを99 Whに収まるよう特別に設計し、世界共通の航空機持ち込み基準をぎりぎり下回りながら、ライダーに最大限の性能を提供しています。 IATAの公式バッテリー輸送ガイドラインを見る → ONSRA ZENOを本物のトラベルボードにするスペック バッテリーの選択肢：99 Wh（飛行機持ち込み対応）または259 Wh（拡張パック） モーター：デュアルハブモーター 75 mm 64 Kv、各3500 W 最高速度：最大40 km/h（25 mph） 航続距離：99 Whで最大12 km / 259 Whパックで最大25 km 重量：≈ 6.5...

最高速度は忘れてください。坂道がおもちゃと本物のボードを分けます。 ほとんどの電動スケートボードはスピードを自慢しますが、20%の上り坂に差しかかると、その宣伝文句はすぐに消えてしまいます。ONSRA VELARとBLACK Carve 3 PROは違う作り方をしています――トルク、トラクション、純粋な登坂力のために設計されています。 今回の実走テストでは、スイスで最も急な道路や山道に挑み、「パワー」が本当に意味するものを確かめました。ひと言で言えば：これらのボードは減速しません。 実際のパワーをご覧ください 私たちは理論上のスペックは語りません――証明します。以下で、両方のボードの登坂テストをご覧ください。 VELAR vs 山（トルクテスト）： <iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/U2orEn_4JtI" title="ONSRA VELAR Hill Climb Test" frameborder="0" allowfullscreen></iframe> BLACK Carve 3 PRO 上り坂ライド： <iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/VUgOSL2gpig" title="ONSRA BLACK Carve 3 PRO Uphill Test" frameborder="0"...

どこへでも飛び、どこでも走る。 旅行のたびにボードを置いていくのはもううんざりですか？ONSRA ZENOがその悩みをきっぱり解決します。99Whバッテリーを搭載したZENOは、IATAの航空輸送基準に完全に適合しています――文字どおり機内持ち込み手荷物に入れて飛行機に乗れます。配送の手間も、通関のトラブルもありません。地元で乗り、バッグに放り込み、到着したらまた走り続けるだけです。 https://www.onsra.com/collections/zeno/products/zeno 小さく作り、大きく走る。 サイズにだまされないでください。ZENOは、他のすべてのONSRAボードと同じように設計されています――精密さ、性能、耐久性。 最高速度：最大40 km/h（25 mph） モーター：デュアルハブモーター、75mm 64Kv、各3500W Deck：しなやかさと強度を両立する繊維強化素材 バッテリーの選択肢：99Wh（飛行機持ち込み対応）または259Wh（拡張パック） 重量：わずか約6.5 kg – どこへでも楽に持ち運べます バックパックに入れたり、片手で持ち上げたり、車のトランクにしまったりできます――これまでで最も軽いONSRAです。 プラグ & プレイ・バッテリーシステム ZENOは、ONSRAのモジュール式バッテリーシステムを採用しています。99Whのトラベルパックと259Whの拡張パックを数秒で交換できます。どちらのパックも密閉式のプラグ・アンド・プレイで、信頼性を重視して作られており、出荷前に過酷な実使用条件でテストされています。 地元で限界に挑みたいライダーには、259Whパックがセットアップを変えずに航続距離を2倍にします。 https://www.onsra.com/collections/zeno/products/zeno-battery-99wh-travel-safe-259wh-extended-range 街乗りライダーと旅行者に最適 都市に住んでいる方、通勤する方、よく旅行する方――ZENOがあなたの新しい日常の相棒です。 通勤：渋滞を避けて職場までクルーズし、そのまま室内に持ち込めます。 旅行：合法的に飛行機に持ち込めます（100Wh未満の上限内）。 週末のライド：拡張パックに切り替えて、一日中楽しめます。 本物のONSRAの乗り心地――俊敏で、なめらかで、パワフル――を、どこへでも持っていける小さな形で味わえます。 スイス設計のデザイン ZENOのすべてのパーツは、VELARやBLACK Carve Proと同じONSRAの基準に従っています： 防水・防塵のための密閉された電子機器 安定性のためのONSRA専用Trucks 高品質なグリップテープと仕上げ カスタマイズ可能な操作モードのためのNX リモコン対応 これはおもちゃではありません――持ち運べる形で本物の性能を求めるライダーのために設計された本格的なボードです。...

パンク？そのまま走り続けよう！――電動スケートボード用の止まらないタイヤ 電動スケートボードの醍醐味は、スピード、地形、コントロールの限界に挑むことです。だからこそ、ONSRAの新しい155mmオールテレーンタイヤはまさに画期的で、あらゆる路面を制したいライダーに、グリップ、快適さ、耐久性の完璧なバランスをもたらします。 動画レビューの全編はこちら この記事では、155mmのONSRAタイヤがオールテレーンライダーにとって最良の選択である理由と、電動スケートボードの理想的なアップグレードである理由を詳しく解説します。 なぜ155mmタイヤなのか？汎用性に最適なサイズ 従来のストリートホイールより大きく、かさばる200mmタイヤより機敏な155mmタイヤは、まさに理想的な中間点です。このサイズが際立つ理由は次のとおりです： 優れた快適性：大きなタイヤが路面の振動を吸収し、標準的な100mmや120mmのホイールに比べてはるかになめらかな乗り心地を実現します。 向上したオフロード性能：砂利道、未舗装路、荒れた市街地の道路も楽々と走れます。 高い安定性：直径が大きくなることで高速時の安定性が向上し、スピードウォブルのリスクが減ります。 最適化されたカービング性能：より大きな200mmホイールと異なり、155mmサイズは優れた操作性を保ち、カービングを俊敏で自然な感覚にします。 トレッドデザイン：グリップ & 効率のために 新しいONSRA 155mmタイヤは、優れたトラクションのために設計された先進的なトレッドパターンを備えています。深い溝と専用のゴムコンパウンドがもたらすもの： ✅ 土、砂、砂利などの不安定な路面での最大限のグリップ。✅ 雨の日の滑りのリスクを減らす優れたウェット性能。✅ 高い効率とバッテリー持続時間を保つ低い転がり抵抗。 街中の道路でもオフロードでも、このタイヤならライドを完全にコントロールできます。 長く続く耐久性 ONSRAはこの155mmタイヤを長寿命を念頭に設計しました。高密度のゴムコンパウンドで作られており、次の特長があります： パンクに強い – 予測できない地形に最適です。 長持ちする設計 – 柔らかく安価なタイヤに比べて交換頻度が少なくて済みます。 高トルクのセットアップに対応 – ONSRA VELAR、BLACK Carve 3 PRO、Challenger PROのボードのパワーに最適です。 性能が高いだけでなく長持ちするオールテレーンタイヤなので、長い目で見て費用を節約できます。 ONSRAの電動スケートボードに対応 このタイヤはONSRAのギアドライブとベルトドライブのセットアップに完全に対応しているため、取り付けも簡単です。すでにONSRAボードに乗っているなら、155mmタイヤへのアップグレードで、まったく新しいレベルの汎用性が手に入ります。 おすすめのボード：...