電動スケートボードのホイールガイド：ラバー vs PU vs 空気入り、どのサイズを選ぶ？

ホイールは、ほかのどのパーツよりも電動スケートボードの乗り心地を大きく変えます。路面に接するものを変えるだけで、同じボードが落ち着きがなくビリビリした感触にも、穏やかで安定した感触にもなります。このガイドでは、電動スケートボードのホイールの3つの主なタイプ（ポリウレタン、ラバー、空気入り）、サイズ・幅・硬度が乗り心地をどう変えるか、当社のテスト結果、そしてどのホイールがどのONSRAボードに合うかを解説します。

電動スケートボードのホイール3タイプ

ポリウレタン（PU）ストリートホイール

PU（ウレタン）ホイールは、ほとんどのスケートボードやロングボードで使われているホイールです。ソリッドで軽く、効率的で正確です。電動ボードでは通常75～110 mm程度です。弱点は振動で、硬いPUホイールはアスファルトのひび割れや荒れた部分をすべてそのまま足に伝えます。

当社の100 mm TARMAXは、このトレードオフを和らげるために作られたPUホイールです（詳しくは後述）。ZENOのハブモーターには、当社オリジナルの75 mm PUホイールを使用しています。

ラバーホイール

ラバーのストリートホイールもソリッドですが、柔らかいコンパウンドが荒れた路面でより大きく変形します。そのため、航続距離は多少犠牲になるものの、明らかになめらかで静かな乗り心地と高いグリップが得られます。当社の115 mmラバーホイールは幅65 mm、硬度70Aで、BLACK Carve 4 Streetに標準装備されています。

空気入り（ニューマチック）タイヤ

空気入りタイヤは、ハブにインナーチューブ（またはチューブレスタイヤ）を組み合わせたもので、通常150～200 mmのサイズです。空気のクッションがソリッドホイールでは吸収できない凹凸を吸収し、トレッドが砂利道や土の上でもグリップします。欠点は、重量、転がり抵抗、Deckが高くなること、パンクの可能性です。VELAR 2.0やChallenger 2.0 ATのようなオールテレーンボードでは標準装備です。

クラウドホイールはどうなの？

「クラウドホイール」とは通常、ONSRAでは取り扱っていない他社ブランドのCloudwheelを指します。メーカーによると、Roversなどのモデルはフォームコアとウレタンに、接着されたラバートレッドを組み合わせています。荷重がかかるとホイールがわずかに潰れて元に戻ることで振動を抑え、パンクすることもありません。クラウドホイール vs 空気入りで比べると、その中間に位置します。通常のPUより快適でパンクしませんが、荒れたトレイルでは本物の150～200 mm空気入りタイヤの空気量と最低地上高にはかないません。

電動スケートボードのホイールサイズ、幅、硬度

ソリッドホイールは3つの数値で表されます：直径、幅（接地面）、硬度（デュロメーター）です。

直径。大きなホイールはひび割れや小石に引っかからずに乗り越え、よりなめらかに感じられます。また、Deckが高くなり、ハイギアのように働きます。同じモーターでも最高速度が上がり、引っ張る力は弱くなります。小さなホイールは加速が強く、ボードを低く保ち、軽量です。

幅。接地面が広いほど、特にブレーキングやカービング時のグリップと安定性が高まります。当社の115 mmラバーホイールは幅65 mmです。TUOVTレーシングタイヤは、ブレーキングとコーナーでのグリップを最大化するために幅55 mmの接地面を採用しています。

硬度。ホイールの硬さはショアAスケールで測定されます。数値が低いほど柔らかく、グリップと快適性が高まり、転がり抵抗がやや増えます。数値が高いほど硬く、よく転がりますが、振動が増えグリップが減ります。電動スケートボードのストリートホイールのほとんどは、おおよそ70A～80Aの範囲です。参考：

• 115 mmラバー：70A（最も柔らかく、最も快適）
• TARMAX 100 mm：内側76A、外側エッジ72A

では、どのサイズのホイールを選ぶべき？なめらかな自転車道や街中でのカービングには、90～100 mmのPUが軽くて効率的です。ひび割れのある街中のアスファルトが混在するなら、110～115 mm前後の大きくて柔らかいストリートホイールが快適さのスイートスポットです。砂利道、土の道、本当に荒れた道には、150 mm以上の空気入りタイヤを選びましょう。

ラバー vs PU：当社のテスト結果

電動スケートボードのラバーホイールがONSRAで最も視聴されているホイールのトピックであるのには理由があります。実際に違いを聞き取れるよう2つのマイクを備えたカメラで撮影したラバーホイールのテストでは、普通ならすぐに減速するほど荒れたアスファルトでも、70Aのラバーホイールは静かでなめらかなままでした。Fabianの結論：これはオフロードホイールではなく、私たちがこれまで乗った中で最もなめらかなストリートホイールです。

このテストでわかった3つのことは、今も変わりません：

1. 快適さは航続距離と引き換え。PUホイールと比べて、航続距離がおよそ20～30%短くなりました。ライダーの体重も大きく影響し、体重120 kgのお客様からは1回の充電で15～16 kmという報告がありました。だからこそ、全員に1種類のホイールではなく、さまざまなホイールの選択肢をご用意しています。
2. 快適さにはサイズが重要。小さな100 mmのホイールに柔らかいコンパウンドを使っても、同じ感触にはなりません。大きな直径も、このホイールがなめらかに転がる理由の一つです。
3. 長持ちする。約70 km走行後も、モーター側のホイールにはほとんど摩耗が見られず、1年前のホイールから大きく進歩しました。

その後、115 mmラバーホイールをVELARのプロトタイプに装着し、ティチーノの山道を、補修だらけの荒れたアスファルトの上で、機敏なTrucks設定、深いカービング、さらにはドーナツターンまで試しながら走りました。低い乗車位置は最高の感触で、唯一の制約は大きな段差でのクリアランスでした。このセットアップには、5～6 mmのライザーパッドが理想的だったでしょう。これはプロトタイプでのテストであり、現在のVELAR 2.0やVELAR 2.0 Sのセットアップではありません。現行のボードは200 mmの空気入りオールテレーンタイヤで出荷されています。115 mmラバーでの回転半径を示す短い動画もあります。

TARMAX：航続距離とグリップを両立させる工夫を備えたPU

TARMAXは、100 mmのデュアルデュロメーターPUホイールです。内側は効率重視の76A、外側エッジはグリップ重視の72Aです。また、外側は内側より直径が2 mm小さくなっています。まっすぐ速く走るときは主に硬い内側部分で転がるため、航続距離に有利です。カービングで体重をかけると、柔らかい外側エッジが路面をとらえます。70Aのラバーホイールほど柔らかくはありませんが、荒れた道でもなめらかで、テクニックを身につければスライドも可能です。発売前に約7か月間、TARMAXのプロトタイプをテストしました。Challenger 2.0 Streetの標準ホイールです。

低いVELARのプロトタイプでは、100 mmホイールが小径ホイールのもう一つの面を見せます。ボードは地面にとても近く、力強くカービングできますが、Deckが路面に近すぎるため、深いカービングでは擦ってしまうことがあります。こちらもプロトタイプでのテストであり、現在のVELAR 2.0の構成ではありません。

空気入りタイヤを選ぶべきとき

砂利道、土の道、芝生、石畳、ひどく荒れた道を走る場合や、何よりも快適さを重視する場合は、空気入りタイヤを選びましょう。代表的なサイズ：

• 150 mm：定番のオールテレーンサイズ。軽量で手頃な価格、どのソリッドホイールよりも格段に快適です。
• 155 mm Gen 3 HOTA：なめらかなストリート走行向けで、軽いオフロードでも安心して走れます。150 mmチューブを推奨します（最大45 PSI / 3 bar）。
• 155 mm 新世代HOTA：7.5 mmのサイドウォールと8 mmのトレッド。チューブが破損しても、そのまま家まで走り続けられます（Flat? Keep Going!）。
• 165 mm ヘビーデューティー：荒れた地形向けの厚いサイドウォール、最大50 PSI。
• 200 mmおよび200 × 75 mm：最大限の快適さとクリアランス。KG USA 200 × 75 mmタイヤは、VELAR 2.0の57 mm CNCハブに適合します。
• TUOVT 160 × 55 mm：快適さではなくストリートレース向けの空気入りタイヤ。ナイロン補強構造で、空気圧36～60 PSIで使用し、150 mmチューブが必要です。

空気圧は調整のつまみです。硬めのタイヤはよく転がり遠くまで走れ、柔らかめのタイヤはグリップが良く快適に感じられます。サイドウォールに記載された最大値は絶対に超えないでください。ストリートかオールテレーンかの判断を手短に知りたい方は、Street vs All-Terrain Wheelsをご覧ください。コンプリートボードを比較するには、All-Terrain vs Street Eskateをお読みください。

パンクの修理

パンクは空気入りタイヤの代償です。ONSRAのATホイールでは、5本のネジを外してハブを分割し、チューブを交換して組み立て直し、空気を入れます。以下の動画で全工程をご覧いただき、毎回のライド前にタイヤの空気圧を確認してください。詳しくはメンテナンスガイドをご覧ください。

ホイールによる航続距離と速度の変化

ホイールは、必要なエネルギーと実質的なギア比の両方を変えます。

• 航続距離：柔らかく幅の広いホイールほど転がり抵抗が大きく、航続距離は短くなります。当社の70Aラバーホイールは、PUと比べておよそ20～30%短くなります。空気入りタイヤはさらに短くなり、空気圧が低いと最も短くなります。詳しくは航続距離ガイドをご覧ください。
• 最高速度：大きなホイールほど、モーター1回転あたりに進む距離が長くなります。BLACK Carve 3のATタイヤ表では、同じ60Tプーリーで150 mmタイヤは44 km/h、200 mmタイヤは59 km/hです。BLACK Carve 4の仕様書では、標準の115 mmホイールで62 km/h、165 mmタイヤで85 km/hとされています。
• 加速と坂道：その裏返しです。同じギア比で大きなホイールにすると、引っ張る力が弱くなります。プーリーで補正しましょう。モータープーリーを大きくすると加速が増し、小さくすると最高速度が上がります。

互換性：コア、プーリー、ハブ、Bearings

新しいホイールを注文する前に、4つの点を確認してください：

1. コアとドライブ。ベルトドライブのストリートホイールには、対応するホイールプーリー（通常はKegelまたはABEC）が必要です。当社のプーリーには、Kegelの32T・40T・45T、ABECの40T・45Tがあります。115 mmラバーホイールは、BLACK Carve 1～4のKegelセットアップ、全世代のChallenger、Kegelアダプター付きダイレクトドライブ、Kegelアダプター付きストリートギアドライブ（BLACK Carve 4 Street）に適合します。
2. 空気入りタイヤ用ハブ。樹脂製のATハブは、60Tまたは66TのATプーリーと組み合わせて、当社の150 mmおよび200 mmタイヤに対応します。CNCアルミハブには、46 mm（10 mm Axle、BC3 / BC3 PRO）と57 mm（12 mm Axle、VELAR 2.0およびサスペンションTrucks）があります。CNCハブでギアドライブを使う場合は、CNCハブアダプターを使用します。
3. Axleと現行VELARモデル。現行のVELAR 2.0およびVELAR 2.0 Sは、200 mmの空気入りタイヤ用にセットアップされています。ほかのホイールを装着する前に、当社までお問い合わせください。
4. Bearings。8 mmまたは10 mmのAxleには、それぞれに合ったBearingsが必要です。当社の115 mmラバーとTARMAXのセットにはBearingsが付属しており、Bearingsセットは両方に対応しています。

ZENOのようなハブモーターボードには、そのモーター専用のホイールとスリーブしか装着できません。大きなホイールに変えるとギア比も変わるため、別のプーリーが必要になる場合があります。Electric Skateboard Parts That Matterをご覧ください。

ONSRAボード別のおすすめホイール

価格はonsra.comの米ドル表示です。

まとめ

最高の電動スケートボードホイールとは、最も大きいものや最も柔らかいものではなく、走る道に合ったものです。なめらかな道や長距離のライドには、TARMAXのような効率的なPUが向いています。荒れた街中のアスファルトには、当社の115 mm 70Aのような柔らかく大きなラバーが向いています。砂利道、土の道、最大限の快適さには空気入りタイヤです。何を選ぶにしても、プーリーとハブを合わせ、摩耗、空気圧、Bearingsに注意してください。How to Stop an Electric Skateboardで解説しているように、良いホイールはブレーキの効きも良くなります。

よくあるご質問

最高の電動スケートボードホイールはどれですか？

走る道によります。なめらかな舗装路と航続距離を重視するなら、ONSRA TARMAXのような90～100 mmのPUホイールが効率的で正確です。荒れた街中のアスファルトには、当社の115 mm 70Aのような大きく柔らかいラバーホイールが最もなめらかなストリート向けの選択肢です。砂利道や土の道には、150 mm以上の空気入りタイヤが適しています。

電動スケートボードに最適なホイールサイズは？

ストリート走行なら、90～115 mmでほとんどのニーズに対応できます。小さなホイールは加速が強くボードを低く保ち、大きなホイールはひび割れを乗り越えやすく、よりなめらかに感じられます。オフロード走行では、150～200 mmの空気入りタイヤが標準です。

電動スケートボードでは、ラバーホイールはPUホイールより優れていますか？

ラバーホイールは、荒れたアスファルトでよりなめらかで静かで、グリップも優れています。当社のテストでは、70AのラバーホイールはPUより航続距離がおよそ20～30%短く、その差はライダーの体重が重いほど大きくなりました。PUホイールはより遠くまで転がり、ダイレクトな感触です。

スケートボードホイールの硬度（デュロメーター）とは？

デュロメーターとは、ショアAスケールでの硬さのことです。70Aのような低い数値は柔らかく、グリップと快適性が高まり、航続距離がやや短くなります。78Aのような高い数値は硬く、よく転がりますが、振動が増えます。

クラウドホイールと空気入りタイヤ、どちらが良いですか？

クラウド系のホイール（例：Cloudwheel）はパンクせず、通常のPUより快適です。それでも空気入りタイヤは砂利道やトレイルではるかに多くの衝撃を吸収し、最低地上高も高くなりますが、空気圧の確認が必要で、パンクする可能性があります。

大きなホイールにすると電動スケートボードは速くなりますか？

はい、同じギア比であれば速くなります。大きなホイールはモーター1回転あたりにより長い距離を進むため、最高速度が上がり、加速は弱くなります。60TプーリーのBLACK Carve 3では、150 mmタイヤで44 km/h、200 mmタイヤで59 km/hです。

オールテレーンボードにストリートホイールを装着できますか？

多くの場合は可能ですが、ドライブを確認してください。ベルトドライブのボードには適切なホイールプーリー（KegelまたはABEC）が必要です。現行のVELAR 2.0およびVELAR 2.0 Sは200 mmの空気入りタイヤ用にセットアップされているため、ストリートホイールを装着する前に当社にご確認ください。ハブモーターボードには、そのモーター専用のホイールしか装着できません。

電動スケートボードのホイールはどのくらいの頻度で交換すべきですか？

目に見えて円錐状に減っていたり、フラットスポットができていたり、欠けていたり、偏摩耗している場合、または空気入りタイヤのトレッドがなくなった場合に交換してください。ドライブのセットアップが許す範囲でソリッドホイールをローテーションして摩耗を均一にし、タイヤの空気圧とBearingsを定期的に確認してください。