オフロード vs PUホイール：最も乗りやすい電動スケートボードがエアタイヤを履いている理由

初めての電動スケートボードを探している人の多くは、硬いストリートホイールを履いた小さくて軽いボードを思い浮かべます。シンプルに見えるので、簡単に違いないと思うのです。しかし私たちの経験では、実際はその逆です。ほとんどの初心者にとって、最も乗りやすい電動スケートボードはオフロードボード、つまり空気入りの大きなオールテレーンタイヤを履いた、長めのDeckのボードです。

このガイドは、ストリートかオフロードかという問いを初心者の視点から扱います。エアタイヤによって練習がより安全でリラックスしたものになる理由、ポリウレタン（PU）のストリートホイールが正直に言って優れている点、そして最初のライドに合うONSRAボードを解説します。ホイールの種類、サイズ、硬度の詳しい技術的比較については、電動スケートボードのホイールガイドをご覧ください。

結論から言うと：電動スケートボードに乗ったことがないなら、大きなエアタイヤから始めてください。ボードに慣れ、走る道が滑らかだと分かったら、PUのストリートホイールに切り替えましょう。

ほとんどのONSRAボードがオフロードタイヤで出荷される理由

現行の7つのボードモデルのうち4つは、標準でエアのオールテレーンタイヤを装着しています：

• VELAR 2.0：200 mmのエアATホイール
• VELAR 2.0 S：200 × 75 mmのエアATホイールとサスペンションTrucks
• BLACK Carve 4 AT：200 mmタイヤ
• Challenger 2.0 AT：155 mmの新世代HOTAタイヤ

残りの3つはソリッドホイールで走ります：BLACK Carve 4 Streetは115 mmのラバーホイール、Challenger 2.0 Streetは100 mmのTARMAX PUホイール、ZENOは75 mmのPUハブモーターホイールです。

この内訳は偶然ではありません。私たちのストアでは、ライダーが私たちの作るすべてのボードを試乗でき、Fabianは毎日そうしたお客様と話しています。彼の言葉を借りれば：「ストリートホイールを試乗しても、皆さんはそれを選びません。一般的に、少しだけ乗りにくいからです。」

PUホイールとオフロードホイールの比較一覧

オフロードホイールで練習が楽になる6つの理由

1. ひび割れや小石が怖くなくなる

初心者にとって最も怖い瞬間は、最高速度のときに起こることはめったにありません。小さなホイールがひび割れに落ちたり、小石に当たったり、マンホールのふたの縁に引っかかったりしたときに起こります。大きなエアタイヤなら、そうした路面を難なく乗り越えます。ATホイールでの山岳テストライドの際、Fabianはこうまとめました：「穴のことはほとんど気にしなくていい」、そして「文字どおりどこでも走れる」と感じたそうです。

だからこそ、オフロードボードはトレイルだけでなく、日常の街乗りも楽にしてくれます。伸縮継手、補修されたアスファルト、石畳が、身構える理由ではなくライドの一部になります。エアタイヤがどれだけ衝撃を吸収できるかは、ショート動画とてもでこぼこした障害物を乗り越えるでご覧ください。

2. ホイールが大きいほど乗り心地が快適になる

大きなタイヤは、小さなソリッドホイールなら足にそのまま伝わってしまう段差をならしてくれます。幅も重要です。VELAR 2.0での200 × 75 mmタイヤのテストで、Fabianは、幅の狭いVELAR 1.0のタイヤから幅の広い2.0のセットアップに変えたことで「ボードの乗り心地に大きな違いが生まれた」と指摘しています。彼自身の好みは：「航続距離を伸ばすより、少しでも快適に乗りたい。」

3. リラックスした体のほうがボードをうまくコントロールできる

練習中の快適性はぜいたくではありません。絶え間ない振動で脚がこわばりますが、こわばった脚こそ避けたいものです：あらゆる段差をDeckに伝え、ぐらつきを悪化させます。エアタイヤなら体の力が抜け、膝を曲げ、ボードの動きを実際に感じ取ることができます。電動スケートボードのスピードウォブルに関するガイドでは、リラックスしたライダーほど安定している理由を解説しています。

4. 路面が完璧でなくてもグリップが増す

実際の道には、砂、濡れた落ち葉、ほこり、路肩の砂利があります。オールテレーンタイヤの大きな接地面とトレッドが、そうした路面でより多くのグリップを生み、そのグリップのおかげで落ち着いてブレーキをかけられます。すべてのONSRAボードには回生ブレーキがあり、VELAR 2.0ではブレーキと加速を10～100%で調整できます。基本は電動スケートボードの止まり方で学べます。

5. 交通から離れて練習できる

オフロードタイヤなら、完璧なアスファルトに限られません。砂利道、公園の小道、静かな農道、林道のすべてが、車もなく、混雑した自転車レーンのプレッシャーもない練習場所になります。のちには、同じボードでATホイールで走る狭い草のトレイルのようなトレイルにも行けます。

6. 長めのオフロードボードは落ち着いた乗り味

私たちの大きなATボードはホイールベースも長く、VELAR 2.0とVELAR 2.0 Sは96.5 cm（38 in）、BLACK Carve 4は100 cm（40 in）です。長いホイールベースは小さなステアリング操作に落ち着いて反応し、バランス感覚がまだ身についていない段階ではまさにそれが望ましいのです。VELAR 2.0では、CNCチャンネルTrucksとしなりの少ないカーボンDeckが安定性とコントロールのために作られています。

小さくて軽いほうが簡単とは限らない：ZENOの例

ZENOは私たちの最も小さなボードです。バッテリーを除いた重量は5.5 kg（12 lb）、ホイールベースは48 cm（18.9 in）、75 mmのPUホイールとキックテールを備え、99 Whバッテリーは航空機での移動が認められています。旅行や街から街への移動にぴったりの素晴らしいボードです。

しかし、小さいことは簡単なことを意味しません。Fabianははっきりこう言います：ZENOはとても小さく、私たちのどのオフロードボードよりも乗りにくい、と。短いホイールベースと小さく硬いホイールの組み合わせは、ステアリングが敏感で、あらゆるひび割れを足元で感じることを意味します。これまで乗ったことがないなら、ZENOは1台目ではなく2台目のボードにしてください。

同じことがChallenger 2.0 ATにも当てはまります。タイヤの上に高く乗る、短いキックテールボードです。Fabianはこのボードが大好きですが、Challenger ATの山登り動画では、初心者に勧めるボードではないと話しています。短いキックテールDeckでは、タイヤと同じくらい乗車位置の高さが重要です。1台目のボードには、私たちの長めのATボードのほうが安全な選択です。

PUストリートホイールが優れている点（正直に）

PUホイールは悪いホイールではありません。一部のライダーや道にとっては、より良い選択です：

• 航続距離が長い。ソリッドホイールは転がり抵抗が小さいです。Challenger 2.0 ATの製品ページには、150 mmのATホイールで24 km（15 mi）、ストリートホイールで38 km（24 mi）と記載されています。
• 軽い。Challenger 2.0 Streetの重量は9.9 kg（21.8 lb）、ATバージョンは10.1 kg（22.2 lb）です。ZENOのような小型ボードはさらに軽量です。
• 正確さ。低くダイレクトなボードは鋭くカービングでき、路面の感触をより感じられます。経験豊富なカーバーはそれを好みます。
• パンクなし、空気圧の点検なし。取り付けたらすぐに走れます。

私たちのTARMAXホイールは、PUがどれほど進化したかを示しています：内側は航続距離のための76A、外縁はカービング時のグリップのための72Aです。さらに快適なストリートホイールをお求めなら、BLACK Carve 4 Streetの70A115 mmラバーホイールは、私たちがこれまでに乗った中で最も滑らかなストリートホイールです。石畳の道にも対応します。

私たちのおすすめはシンプルです：PUストリートホイールは、すでにボードに乗った経験のある人向けです。それに当てはまり、走る道が滑らかなら、ストリートのセットアップで航続距離が伸び、ボードも軽くなります。そうでなければ、エアタイヤから始めましょう。

経験者向けの両セットアップの比較は、ストリート vs オールテレーンホイールとオールテレーン vs ストリートのeスケートでご覧いただけます。

「パンクは？」心配のいらないエアタイヤ

パンクは、初心者がためらう最も一般的な理由です。次の3つの点で、それは小さな問題になります：

1. 厚いタイヤ。New Generation HOTA 155 mmタイヤは8 mmのトレッドと7.5 mmのサイドウォールを備え、チューブが破損しても走行を続けられます。私たちの動画では、4本すべてのタイヤの空気を抜いても走り続けました。詳しくはパンク？そのまま走ろう！をご覧ください。
2. 空気圧は快適性の設定です。柔らかめのタイヤはより快適でグリップも良く、硬めのタイヤはより遠く、より速く転がります。KGUSA 200 × 75 mmタイヤの場合、製品ページではオフロードで約35 PSI（2.4 bar）、最大航続距離のために最大50 PSI（3.45 bar）を推奨しています。サイドウォールに記載された最大値を決して超えないでください。
3. 簡単な修理。予備のインナーチューブは安価で、私たちのホイールガイドではパンクの直し方をステップごとに紹介しています。

最初のライドにはどのONSRAボード？

VELAR 2.0とVELAR 2.0 Sについての注意：どちらも200 mmのエアのオールテレーンタイヤ用にセットアップされています。ほかのホイールを取り付ける前に、私たちにご連絡ください。

初めてのオフロードボードのための初心者向けヒント

• ゆっくり始める。発進と停止が自然にできるようになるまで、ONSRA NX リモコンで最も低いスピードモードと穏やかな加速を使ってください。
• 少し柔らかめにする。タイヤの空気圧を少し下げると、練習中の快適性とグリップが高まります。タイヤに記載された範囲内に収めてください。
• Trucksを硬めに設定する。Bushingsを締めるとボードが落ち着きます。調整方法はスピードウォブルのガイドで紹介しています。
• 早めにブレーキの練習をする。急にではなく、徐々にブレーキをかけてください。電動スケートボードの止まり方をご覧ください。
• 装備を身につける。ヘルメット、グローブ、できればプロテクターも。私たちのRACEグローブには手のひらのスライダーと手首の保護インサートがあり、ULTRALIGHT ONSRA Armored Jacketには肩、肘、背中に取り外し可能なプロテクターが入っています。最初のセッションでは、電動スケートボードの乗り方のステップごとのガイドに従ってください。

まとめ

最も簡単そうに見えるボードが、最も練習しやすいとは限りません。大きなエアタイヤは、ひび割れ、砂利、未熟なテクニックを許容してくれます。快適でリラックスした状態を保ち、交通から離れて練習することもできます。だからこそ、ほとんどのONSRAボードはオフロードタイヤで出荷されています。PUストリートホイールはより軽く、効率的で正確であり、すでにボードに乗った経験があり、走る道が滑らかなら、次のステップとして最適です。

よくあるご質問

初心者にとって最も乗りやすい電動スケートボードは？

ほとんどの初心者にとっては、大きなエアタイヤを履いた長めのオフロードボードです。タイヤがひび割れや小石を乗り越え、エアクッションが乗り心地を快適に保ち、長いホイールベースが落ち着いた乗り味をもたらします。私たちのラインナップでは、BLACK Carve 4 AT、VELAR 2.0、VELAR 2.0 Sが最初のライドにおすすめのボードです。

オフロード電動スケートボードは初心者に向いている？

はい。私たちのストアで両方を試乗したお客様は、たいていオールテレーンタイヤを選びます。ストリートホイールのほうが少し乗りにくいからです。オフロードタイヤは悪い路面を許容し、グリップも高いため、バランスとブレーキを習得するうえで役立ちます。短いキックテールボードでは、高い乗車位置に慣れるまで少し時間がかかります。

エアタイヤ vs ウレタンホイール：初心者にはどちらが良い？

エアタイヤです。ウレタン（PU）ホイールはより軽く、効率的で正確ですが、あらゆるひび割れや振動を足に伝えます。PUストリートホイールは、すでにボードに乗った経験のある方におすすめしています。

電動スケートボードはホイールが大きいほうが快適？

はい。大きなタイヤは段差やひび割れに落ち込まずに乗り越え、エアタイヤはエアクッションも加えます。幅も役立ちます：私たちのテストでは、VELAR 2.0で幅の広いタイヤに変えたことで、乗り心地に大きな違いが生まれました。

小さな電動スケートボードのほうが練習しやすい？

必ずしもそうではありません。小さなボードは持ち運びやすいですが、短いホイールベースと小さなホイールにより、ステアリングが敏感で、路面の影響も受けやすくなります。私たちのZENOはとても小さく、私たちのどのオフロードボードよりも乗りにくいです。

オールテレーンタイヤはパンクする？

空気入りのタイヤである以上、パンクすることはあります。7.5 mmのサイドウォールを備えたNew Generation HOTA 155 mmのような厚いタイヤなら、チューブが破損しても走行できます。乗る前に空気圧を確認し、予備のチューブを用意しておきましょう。

オフロードタイヤは航続距離を減らす？

はい。エアタイヤはPUホイールより転がり抵抗が大きく、空気圧が低いほど航続距離は短くなります。Challenger 2.0 ATのページには、150 mmのATホイールで24 km、ストリートホイールで38 kmと記載されています。航続距離が最も重要なときは、サイドウォールに記載された最大値の範囲内で空気圧を高めにしてください。

あとからストリートホイールに切り替えられる？

ボードによります。ベルトドライブのボードは、適切なホイールプーリーがあれば切り替えられることが多いです。現行のVELAR 2.0とVELAR 2.0 Sは200 mmのエアタイヤ用にセットアップされているため、ほかのホイールを取り付ける前に私たちにご連絡ください。互換性については、私たちのホイールガイドで詳しく説明しています。